提升傳動(dòng)效率和減少二氧化碳排污利用進(jìn)口軸承軟件，力士樂導(dǎo)軌進(jìn)口軸承的工程師可以準(zhǔn)確地模擬變速箱、驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)移裝置和汽車差速器。憑借進(jìn)口軸承車子環(huán)境績效（VEP）軟件，進(jìn)口軸承如今可以應(yīng)用各種運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)下的駕駛行為，迅速、準(zhǔn)確地評定現(xiàn)實(shí)生活中潛在性的燃油效率和二氧化碳排污。它是OEM和車胎商關(guān)鍵的工具，因?yàn)樗菰S她們探索各種方案設(shè)計(jì)的好壞，進(jìn)而在生產(chǎn)制造試品和投入生產(chǎn)以前，提升十分終設(shè)計(jì)。
提升功率和節(jié)約花費(fèi)根據(jù)坐落于前列的模擬工具、進(jìn)口軸承探索者軸承、施工材料、**潤滑油和線上傳感器檢測，進(jìn)口軸承設(shè)計(jì)和修建了250mm的變速箱，其特性等同于280Mm的變速箱。十分終設(shè)計(jì)得到完成，減少20%的凈重，減少25%的容積，減少20%的耗油量和耗能。
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