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1、調(diào)試前的準備工作

⑴檢查接線是否正確、有無松動、斷線。

⑵給系統(tǒng)通電，儀表預熱15～30分鐘。溫度較低時，可適當延長時間。
⑶按檢定規(guī)程的規(guī)定準備充足的調(diào)試砝碼。

⑷熟悉顯示儀表的操作使用。

2、電子汽車衡的調(diào)試應根據(jù)生產(chǎn)廠家所提供的“技術手冊及說明書”進行。首先，進行參數(shù)設置、標準校正及零基準調(diào)整。（方法步驟參見生產(chǎn)廠家所提供的“技術手冊及說明書”）.其次，電子汽車衡的偏載調(diào)整：（根據(jù)檢定規(guī)程的要求）

將1/n－1秤量的砝碼，依次放在秤臺的各支承重點上，記錄其顯示值，并按實際情況進行調(diào)節(jié)至各支承重點的示值符合檢定規(guī)程所要求的偏載允差。（數(shù)字式電子汽車衡可通過顯示儀表進行角差自動或人工調(diào)節(jié)）

在這里需要補充的是：由于生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的模擬式電子汽車衡所選用的稱重傳感器、接線盒，多為電阻應變式稱重傳感器和調(diào)橋壓型接線盒。筆者建議用調(diào)橋壓的計算使用方法來進行偏載調(diào)整。方法如下：

在取得電子汽車衡各承重點的顯示數(shù)值后，卸載砝碼。用數(shù)字萬用表測得顯示儀表的供橋電壓（用“E”表示），各承重點顯示值（用“I”表示），計算求得的接線盒內(nèi)各承重點電位器的電壓（用“L△”表示）。觀察各承重點的顯示值“I”，選一個最小的值“I小”通過公: L△＝[（I大－I小）÷I小]×E×1000（mV）計算

可得出各支承點稱重傳感器在接線盒內(nèi)相應電位器的電壓數(shù)值，用數(shù)字萬用表監(jiān)視電壓調(diào)節(jié)至所求得的電壓值。此時，調(diào)整角差工作全部完成。（建議；在標定時，即用數(shù)字萬用表監(jiān)視，將接線盒內(nèi)各個角的電位器調(diào)節(jié)到中間值，以便于調(diào)節(jié)正、負角差）

具體舉例如下：

例如一臺50t（3.0×14）米的電子汽車衡。（如下圖）

傳感器的個數(shù)為6個，壓角砝碼為10000㎏，各壓角的儀表顯示數(shù)據(jù)分別為：Ⅰ①＝10060，Ⅰ②＝10040，Ⅰ③＝10020，Ⅰ④＝10000Ⅰ⑤＝9980，Ⅰ⑥ ＝9960，顯示儀表的供橋電壓為5V。

則：L①＝[（10060－9960）÷9960]×5×1000＝50.20（mV）

L②＝[（10040－9960）÷9960]×5×1000＝40.16（mV）

L③＝[（10020－9960）÷9960]×5×1000＝30.12（mV）

L④＝[（10000－9960）÷9960]×5×1000＝20.08（mV）

L⑤＝[（9980 －9960）÷9960]×5×1000＝10.04（mV）

分別對各角的電位器，同時用數(shù)字萬用表監(jiān)視調(diào)節(jié)到L①＝50.20（mV），

L②＝40.16（mV），L③＝30.12（mV）， L④＝20.08（mV）， L⑤＝10.04（mV），即可。

此方法筆者經(jīng)多次實驗，認為方便、快捷。無論是在安裝調(diào)試或維修調(diào)試時均避免了因為調(diào)整偏載角差時，常因調(diào)節(jié)不到位或調(diào)節(jié)過量，反復搬運砝碼的工作。省時省力，一次調(diào)節(jié)基本上就能夠滿足檢定規(guī)程所要求的偏載允差。

最后，必須重新確定零基準。如需要進行量程調(diào)節(jié)，亦必須進行量程調(diào)節(jié)（方法步驟參見生產(chǎn)廠家所提供的“技術手冊及說明書”）。然后，重新開機、自檢合格后，方可進行檢定，檢定合格后由計量檢定部門發(fā)給《檢定合格證書》，正式交付用戶使用。