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1.穩(wěn)定性

四支點(diǎn)電動(dòng)叉車的穩(wěn)定性要優(yōu)于三支點(diǎn)電動(dòng)叉車，但是兩種類型的叉車在出廠時(shí)都要進(jìn)行嚴(yán)格的穩(wěn)定性試驗(yàn)。我國(guó)的相關(guān)叉車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，叉車在傾翻試驗(yàn)臺(tái)上要進(jìn)行四種穩(wěn)定性試驗(yàn)，包括：叉車滿載堆垛時(shí)的縱向穩(wěn)定性、滿載行駛時(shí)的縱向穩(wěn)定性、滿載碼垛時(shí)的橫向穩(wěn)定性、空載行駛時(shí)的橫向穩(wěn)定性。對(duì)三支點(diǎn)和四支點(diǎn)叉車穩(wěn)定性試驗(yàn)中，傾翻角度穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)要求相同，因此能夠保證三支點(diǎn)叉車的使用安全性?！?/p>

2.轉(zhuǎn)彎角度

由于結(jié)構(gòu)的原因四支點(diǎn)電動(dòng)叉車不能實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向，因此轉(zhuǎn)彎半徑大，巷道內(nèi)作業(yè)時(shí)所需的通道較寬。相比而言，三支點(diǎn)電動(dòng)叉車能夠?qū)崿F(xiàn)90°原地轉(zhuǎn)向，在室內(nèi)作業(yè)更為輕便靈活。

以1.5噸電動(dòng)叉車為例，三支點(diǎn)電動(dòng)叉車的轉(zhuǎn)彎半徑為1493mm，比四支點(diǎn)電動(dòng)叉車的1850小357mm；根據(jù)托盤尺寸的不同，1.5噸三支點(diǎn)電動(dòng)叉車的堆垛通道要求為3000——3300mm，四支點(diǎn)電動(dòng)叉車的堆垛通道為3600——3700mm。可見，三支點(diǎn)電動(dòng)叉車的通道要求大大縮小，節(jié)約了倉(cāng)儲(chǔ)空間；在庫(kù)內(nèi)作業(yè)時(shí)，因?yàn)檗D(zhuǎn)向靈活，司機(jī)無(wú)需以更多的精力去躲避貨架，操作更加省力，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

3.采購(gòu)成本

三支點(diǎn)電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)小巧緊湊，一般采用歐標(biāo)蓄電池，成本較高；同時(shí)，三支點(diǎn)電動(dòng)叉車90°轉(zhuǎn)向需要使用能夠支撐后輪回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)軸承，因此整車成本較高。四支點(diǎn)電動(dòng)叉車因?yàn)椴捎贸墒炫涮?，成本低于三支點(diǎn)叉車。因此，同噸位三支點(diǎn)電動(dòng)叉車的售價(jià)要高于四支點(diǎn)電動(dòng)叉車。

4.應(yīng)用空間

三支點(diǎn)電動(dòng)叉車可比四支點(diǎn)電動(dòng)叉車節(jié)約近30%的倉(cāng)儲(chǔ)空間，在國(guó)外，1－1.5噸電動(dòng)叉車中三支點(diǎn)叉車所占比例要大于四支點(diǎn)。近兩年，國(guó)內(nèi)用戶也逐漸認(rèn)識(shí)到三支點(diǎn)叉車的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用比例逐年上升。

5.搬運(yùn)載重

用戶在選擇叉車類型時(shí)，在庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)小于2噸的貨物時(shí)，應(yīng)三支點(diǎn)電動(dòng)叉車；搬運(yùn)大于2噸的貨物時(shí)，因穩(wěn)定性的限制，可考慮選用四支點(diǎn)電動(dòng)叉車。