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叉車常用核心參數(shù)解釋

2025年03月14日 15:23:38      來源:寧波如意股份有限公司 >> 進(jìn)入該公司展臺(tái)      閱讀量:24

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很多人不太懂叉車中類似"載荷中心距"、“軸距及輪距”、“直角通道最小寬度”等參數(shù)。

叉車主要技術(shù)參數(shù)有:額定起重量、載荷中心距、起升高度、門架傾角、行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。


今天就給大家介紹下叉車中的最基本、見的幾種參數(shù)。


1、載荷中心距:是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)貨物時(shí),其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T,以mm(毫米)表示。對(duì)于1-4t叉車載荷中心距為500mm。


2、額定起升重量:是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距離時(shí),允許起升的貨物的重量,以t(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí),由于縱向穩(wěn)定性的限制,起重量應(yīng)相應(yīng)的減少。


3、起升高度:是指在平坦的地面上,叉車滿載,貨物升高至位置時(shí),貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。


4、門架傾角:指無載的叉車在平坦的地面上,門架相對(duì)其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物;后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運(yùn)時(shí),預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車的前傾角為3°~6°,后傾角為10°~12°。


5、起升高度:通常是指叉車滿載時(shí),貨物起升的速度,以m/min(米/分)表示。提高起升速度,可以提高作業(yè)效率。但起升速度過快,容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。


6、行駛速度:對(duì)叉車的作業(yè)效率有很大影響。


7、最小轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車在無載低速行駛,打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)。車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)往中心的最小距離。分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑越小,則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積越小,機(jī)動(dòng)性越好。


8、最小離地間隙:指車輪以外,車體上固定的點(diǎn)至地面的距離。表示叉車無碰撞越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙越大,則叉車的通過性越高。反之。


9、軸距及輪距:軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距,有利于叉車縱向穩(wěn)定性,但會(huì)使叉車車身長(zhǎng)度增加,最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車橫向穩(wěn)定性,但會(huì)使叉車車身總體寬度增加,最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。


10、直角通道最小寬度:指僅供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。一般直角通道寬度越小,性能越好。


11、堆垛通道寬度:是指叉車在正常作業(yè)時(shí)通道的最小寬度。

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