国产三级在线观看播放,国产农村妇女精品一二区,国产精品久久久,国产肥熟女视频一区二区三区,国产成人精品亚洲777人妖

很多人不太懂叉車中類似"載荷中心距"、“軸距及輪距”、“直角通道最小寬度”等參數(shù)。

叉車主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、起升高度、門架傾角、行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

今天就給大家介紹下叉車中的最基本、見的幾種參數(shù)。

1、載荷中心距：是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1-4t叉車載荷中心距為500mm。

2、額定起升重量：是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距離時，允許起升的貨物的重量，以t(噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)的減少。

3、起升高度：是指在平坦的地面上，叉車滿載，貨物升高至位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。

4、門架傾角：指無載的叉車在平坦的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車帶貨運時，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。一般叉車的前傾角為3°~6°，后傾角為10°~12°。

5、起升高度：通常是指叉車滿載時，貨物起升的速度，以m/min（米/分）表示。提高起升速度，可以提高作業(yè)效率。但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內(nèi)叉車的起升速度已提高到20m/min。

6、行駛速度：對叉車的作業(yè)效率有很大影響。

7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無載低速行駛，打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時。車體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)往中心的最小距離。分別稱為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑越小，則叉車轉(zhuǎn)彎時需要的地面面積越小，機動性越好。

8、最小離地間隙：指車輪以外，車體上固定的點至地面的距離。表示叉車無碰撞越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙越大，則叉車的通過性越高。反之。

9、軸距及輪距:軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距，有利于叉車縱向穩(wěn)定性，但會使叉車車身長度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車橫向穩(wěn)定性，但會使叉車車身總體寬度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。

10、直角通道最小寬度：指僅供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。一般直角通道寬度越小，性能越好。

11、堆垛通道寬度：是指叉車在正常作業(yè)時通道的最小寬度。