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景觀護(hù)欄1隧道新奧法施工基本原則
　　根據(jù)隧道采用新奧法施工的經(jīng)驗(yàn)，隧道施工采取的基本原則，可以概括為“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”十二個(gè)字。
　　2施工方法的選擇
　　隧道施工方法的選擇，主要根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、施工條件、圍巖級(jí)別、隧道埋置深度，隧道斷面尺寸大小和長(zhǎng)度、襯砌類(lèi)型，應(yīng)以施工安全為前提及以工程質(zhì)量為核心，并結(jié)合隧道的使用功能，施工技術(shù)水平、施工機(jī)械裝備、工期要求和經(jīng)濟(jì)可行性等因素綜合考慮研究選用。
　　3隧道常用施工方法
　　隧道工程新奧法施工常用的施工方法，大致分為全斷面法，臺(tái)階法和分部開(kāi)挖法三大及若干變化方案。隧道各種施工方法的選用及特點(diǎn)如下：
　　全斷面法
　　即全斷面開(kāi)挖法。是指采用全斷面一次開(kāi)挖成形的施工方法。
　　全斷面法適用于1~3級(jí)巖質(zhì)較均勻的硬巖中，須具備大型施工機(jī)械，隧道長(zhǎng)度或工區(qū)長(zhǎng)度不宜太短，否則采用大型機(jī)械化施工的經(jīng)濟(jì)性差。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于1km。
　　高速公路隧道施工方法
　　臺(tái)階法
　　臺(tái)階法是先開(kāi)挖上半斷面，待開(kāi)挖至一定長(zhǎng)度后同時(shí)開(kāi)挖下半斷面，上、下半斷面同時(shí)并進(jìn)的施工方法：按臺(tái)階長(zhǎng)短有長(zhǎng)臺(tái)階、短臺(tái)階和超短臺(tái)階三種。近年由于大斷面隧道的設(shè)計(jì)，又有三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，甚至多臺(tái)階法。至于施工中究竟應(yīng)采用何種臺(tái)階法，要根據(jù)以下兩個(gè)條件來(lái)決定：
　　（1）初期支護(hù)形成閉合斷面的時(shí)間要求，圍巖越差，閉合時(shí)間要求越短；
　　（2）上斷面施工所用的開(kāi)挖、支護(hù)、出渣等機(jī)械設(shè)備是個(gè)場(chǎng)地大小的要求。
　　在軟弱圍巖中應(yīng)以一條為主，眷顧后者，確保施工安全。在圍巖條件較好時(shí)，主要是考慮如何更好的發(fā)揮機(jī)械效率，保證施工的經(jīng)濟(jì)性，故只要考慮后一條件。
　　高速公路隧道施工方法
　　分部開(kāi)挖法
　　分部開(kāi)挖法可分為幾種變化方案：過(guò)去一般分為臺(tái)階分部開(kāi)挖法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，現(xiàn)在隨著洞跨的變大和施工技術(shù)的發(fā)展又有CD法、CRD法、中洞法。
　　中洞法是在連拱隧道或單線隧道的喇叭口地段，先開(kāi)挖兩洞之間中隔墻部分，并完成中隔墻混凝土澆筑后，再進(jìn)行左右兩洞開(kāi)挖的施工方法。