反思日本對中國霧霾天氣的嘲諷

近期，正在首都北京召開，不過無論是對于北京市民來說，還是來京參加的來自全國各地的代表來說，近期關(guān)于天氣的一個話題是他們都關(guān)心的一個問題：霧霾。雖然剛過完新年不久，但是，在去年引發(fā)廣大民眾強烈關(guān)注的霧霾并沒有離我們遠去，這幾天，隨著天氣因素的原因，包括北京在內(nèi)的全國各大城市又陷入了霧霾的包圍之中。

當然，最讓人氣憤的不是環(huán)保部門對于惡劣天氣的不作為，而是自去年以來一直在給中國找事的小日本又在中國的環(huán)境問題上撒了把鹽：據(jù)報道，近日日本出臺了應(yīng)對中國霧霾的預(yù)案，建議居民在來自中國的毒霾濃度超出日本上限兩倍之時減少外出。此前，東京政府已通過“致北京市長的親筆信”等方式向北京市表達了“協(xié)助改善環(huán)境”的意愿。而日本駐中國方面則不無嘲諷的說“現(xiàn)在在北京生活的人們就像是在做動物實驗的感覺”。你說這讓人不省心的小日本在事件上找茬還不算，這樣做不明擺著往中國政府出丑嗎。

不過，話說回來，雖然我們可以對小日本的預(yù)案不予理會，但就從我們兩個國家來說，自古以來的淵源讓我們跟日本有很多相通及類似的地方，我們跟日本都居于東亞，而且中日經(jīng)濟總量接近，但是對于霧霾污染這個問題，中日面臨的境況卻迥異。說日本的環(huán)境狀況比中國要好很多，相信大部分中國人雖然不屑，但還是不得不服日本人在這方面的優(yōu)勢，那日本對中國霧霾天氣如此“指手劃腳”的底氣何來呢？

1.     中日霧霾天氣對比及分析

l  引發(fā)霧霾天氣的大氣顆粒污染，中國已經(jīng)居于亞洲和世界前列

北京時間2013年2月27日5時亞洲地區(qū)大氣污染顆粒分布圖

上圖來自由日本大氣和海洋研究所、東京大學(xué)、國立環(huán)境研究所、日本海洋地球科學(xué)和技術(shù)局聯(lián)合開發(fā)的環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，圖片顯示近日中國東南部地區(qū)大氣顆粒污染嚴重。

北京時間2013年2月26日20時光化學(xué)煙霧分布圖

上圖來自日本氣象廳，圖片顯示近日中國東南部地區(qū)光化學(xué)煙霧污染嚴重，且有向外擴散的趨勢。2013年2月17日，公布了該院“大氣灰霾追因與控制”專項組的研究結(jié)果，研究也發(fā)現(xiàn)，京津冀霧霾檢出大量危險含氮有機顆粒物，這正是光化學(xué)煙霧的主要成分之一。

l  數(shù)據(jù)表明中國的霾污染與經(jīng)濟發(fā)展成正比例

中國霾日分布發(fā)展圖

、中山大學(xué)環(huán)境學(xué)院、國家衛(wèi)星氣象中心的研究人員通過使用1951-2005年中國大陸743個地面氣象站資料分析，繪制出了中國大陸霾日長期變化趨勢圖（見上圖）。成都信息工程學(xué)院、中國氣象科學(xué)研究院、四川省氣候中心的研究人員同樣通過使用中國567個地面觀測站點的資料，分析了中國霾日的長期變化趨勢（見上圖右下角“1981-2010”小圖）。這些研究表明，改革開放前中國的霾日穩(wěn)定的處于低位，改革開放后則逐漸上升，近十年更是猛增；霾日的嚴重程度與中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展程度基本吻合。

l  經(jīng)濟總量與中國接近的日本，大氣顆粒污染卻遠沒有中國嚴重

2010年中國和日本城市年均可吸入顆粒物濃度對比圖（數(shù)據(jù)來自兩國環(huán)保部門）

從上圖可以看出，日本國內(nèi)任何一個區(qū)域都做到了保持較好的空氣質(zhì)量。在PM2.5（大氣中直徑小于等于2.5微米的顆粒物，也稱可入肺顆粒物）方面，雖然東京的機動車保有量早已超過800萬輛（北京為500多萬輛），但PM2.5濃度基本可以達到每天每立方米不超過35微克的亞洲標準。

2013年2月28日東京和北京24小時PM2.5濃度對比

2.      日本如何做到了更少污染

l  每一分產(chǎn)出對應(yīng)的煤炭消耗，日本是中國的1/16

2011年中國的名義GDP是日本的1.25倍，煤炭消耗卻達到34.5億噸，占到了世界總量的一半，是日本的19.7倍。也就是說每產(chǎn)出一分財富，日本消耗的煤炭只有中國的1/16。這種懸殊的差距，是由兩個原因造成的：一是中日經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不同，中國是世界工廠，以實物產(chǎn)品生產(chǎn)為主，而日本生產(chǎn)更多的非實物產(chǎn)品，所以中國需要耗費更多的資源；二是日本注重利用清潔能源，以發(fā)電為例，2009年日本的煤電發(fā)電量只占總發(fā)電量的24.7%，而核能和液化氣發(fā)電量占到總發(fā)電量的6成，日本核電站危機發(fā)生之后的2011年，核電發(fā)電量大降，煤電發(fā)電量上升，但缺口主要還是由液化氣發(fā)電增長彌補的，而中國的煤電發(fā)電量長年占到總發(fā)電量的80%以上。

l  每一升汽油燃燒，日本排放出的污染物是中國的1/15

2009年，日本再次加強了尾氣排放規(guī)定，此規(guī)定為，導(dǎo)致日本的汽油和柴油中含硫量降至10ppm（百萬分比濃度）。而中國執(zhí)行的是汽油含硫量不超過150ppm、車用柴油含硫含量不超過350ppm的標準，與日本相差了15倍以上。實際情況可能相差更多，2012年《齊魯晚報》在山東隨機抽取了6份93號汽油樣品，其中有2份汽油的硫含量高達680ppm、910ppm。

l  每一囪工業(yè)廢氣排放，日本企業(yè)小心凈化，中國企業(yè)大肆排毒

對于日本企業(yè)來說，在排放工業(yè)廢氣時遵守環(huán)保標準是必須的，因為這樣做首先就省錢——根據(jù)日本治理二氧化硫造成的大氣污染事例研究，企業(yè)沒有采取相關(guān)措施導(dǎo)致的損失是采用防污設(shè)備的10倍。其中的損失，不僅包括承擔(dān)取消營業(yè)許可、賠償?shù)娘L(fēng)險，還有可能出現(xiàn)與政府或其它企業(yè)之間的交易中止、消費者不購買其產(chǎn)品的風(fēng)險。而中國的企業(yè)或選擇拿出一筆錢與監(jiān)管部門建立關(guān)系、或作為地方政府招商引資的對象取得違法特權(quán)，然后就肆無忌憚的排污。

山東濰坊的華昊焦化廠曾經(jīng)歷數(shù)次舉報和曝光后仍排出滾滾濃煙

所以，雖然對小日本不服氣，但是不可否認的是，日本人在環(huán)境保護及經(jīng)濟發(fā)展這個問題做到了比較好的平衡，日本在這方面也有許多經(jīng)驗值得我們來學(xué)習(xí)，雖然如果中國目前直接學(xué)習(xí)日本的做法，勢必會影響中國的GDP。但是既然調(diào)查數(shù)據(jù)顯示大部分的國人在經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護中選擇后者，那為何決策者不能做出一些既可順應(yīng)國內(nèi)民意又能少遭外人白眼的舉措呢？

來源：騰訊網(wǎng)

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