作為能夠覆蓋國內(nèi)各大港口的第三方獨立檢測機構(gòu)——中科檢測船舶壓載水實驗室，具有開展船舶壓載水檢測能力，獲得了CMA、CNAS及船級社的資質(zhì)認可。船舶壓載水檢測超標
船舶壓載水處理方法
目前船舶壓載水處理技術(shù)，主要有置換法、機械法和物理法，船舶壓載水檢測超標
置換法
排空閥、注入法以及巴西稀釋法是船舶壓載水常用的三種置換法。置換法普遍存在著置換
所需時間較長，不能很好地滿足IMO指導(dǎo)原則的要求;船舶的制造成本及運行成本都較高;船舶壓載水的置換過程會降低船舶結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并且進行船舶壓載水置換時需要較好的海況。因此，置換法應(yīng)用于壓載水管理的技術(shù)還需要進一步優(yōu)化。
機械法
過濾和旋流分離法是船舶壓載水常用的兩種機械法。在壓載艙入口設(shè)置過濾裝置，使得進
入壓載艙的微生物只有極少部分。但是在沿海的海域中存在著大量的浮游生物，使過濾的難度變大。旋流分離法則是通過對壓載水加載外力，壓載水處于高速流動狀態(tài)從而產(chǎn)生分離作用，壓載水中的固體從其中分離出來。
物理法
當前加熱法、紫外線法、超聲波法為主要的物理壓載水處理法。加熱法是通過加熱壓載水
到一定的溫度，通過高溫致死細菌。通常壓載水溫度加熱到40"C~50"C能夠殺死大部分的細菌生物。但是如果海水中還有更耐高溫的生物，還需要提高加熱溫度才能夠達到理想的效果。
加熱法處理壓載水時存在的挑戰(zhàn)主要有兩點，一是熱源的來源，溫度不夠高殺菌效果不理想。二是高溫裝置布置會增加船舶制造成本。紫外線能夠利用其波長特性有效殺死壓載水中的細菌。
中科檢測是國科控股旗下的第三方檢測機構(gòu)，擁有多家分公司和專業(yè)的技術(shù)團隊，對壓載水管理系統(tǒng)原理及檢測標準進行深入研究，能夠進行現(xiàn)場取樣、快速檢測以及詳細分析等船舶壓載水檢測工作。
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