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SF-Q系列船用油污水處理裝置（Oily Water Separator），根據(jù)GB4795-1999的規(guī)定，以及海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)MEPC107（49）準(zhǔn)則的要求設(shè)計(jì)的環(huán)保產(chǎn)品。船用油污水處理裝置除適用于船用艙底油污水處理外，船用油水分離器裝置還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，排放標(biāo)準(zhǔn)符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。
船用油污水處理裝置產(chǎn)品型號(hào) YSF-Q－0.1型船用油污水處理裝置、YSF-Q－0.25型船用油污水處理裝置、YSF-Q－0.5型船用油污水處理裝置、YSF-Q－1.0型船用油污水處理裝置,YSF-Q－2.0型船用油污水處理裝置。
船用油污水處理裝置。處理能力（m3/h） 0.05 0.1 0.25 0.5 1.0
船用油污水處理裝置。排放標(biāo)準(zhǔn) 10PPm
船用油污水處理裝置。工作壓力 ≤0.2MPa
船用油污水處理裝置。加熱方式 電加熱（AC 380V）
船用油污水處理裝置。排油方式 自動(dòng)或手動(dòng)
船用油污水處理裝置。泵 泵 往復(fù)式泵（CDZ型）
船用油污水處理裝置。電機(jī)功率 / 0.25kw 0.25kw 0.37kw 0.55kw
船用油污水處理裝置。整機(jī)重量 25kg 75kg 123kg 195kg 400kg
生產(chǎn)銷售供應(yīng)YSF-Q系列船用油污水處理裝置，船用油水分離裝置，IMO MEPC.107（49）決議|排放標(biāo)準(zhǔn):≤15PPM（小于15ppm），船用艙底油污水分離器裝置，船用艙底油污水分離器，船舶油污水處理裝置，船舶船用油污水處理裝置。船用油污水處理裝置價(jià)格-報(bào)價(jià)。

該船用油污水處理裝置產(chǎn)品業(yè)經(jīng)中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)合格，船用油污水處理裝置產(chǎn)品型式認(rèn)可證書號(hào)為：JSX0460003。

本船用油污水處理裝置產(chǎn)品系列有：0.1m3/h，0.25m3/h，0.5m3/h，1.0m3/h等四種規(guī)格，現(xiàn)已批量生產(chǎn)。根據(jù)用戶的需要，還可設(shè)計(jì)生產(chǎn)特殊要求的船用油污水處理裝置。本船用油污水處理裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)*符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。

相關(guān)產(chǎn)品：生活污水處理裝置、新型船用油水分離器

影響船用油污水處理裝置工作性能的主要因素
船用油污水處理裝置的工作性能受到很多因素的影響． 同樣一臺(tái)船用油污水處理裝置在不同工況下使用。其船用油污水處理裝置工作性能會(huì)現(xiàn)很大差別，有時(shí)分離效果會(huì)達(dá)不到要求．
其主要影響因素有：
（1） 泵對(duì)船用油污水處理裝置工作性能的影響
船用油污水處理裝置的分離效果在很大程度上取決于油粒直徑。含油污水中油粒粒徑越小、油的乳化程度越．船用油污水處理裝置的工作性能就越差。因此，船用油污水處理裝置含油污水通過泵時(shí)應(yīng)盡量避免出現(xiàn)攪拌和節(jié)流現(xiàn)象。減輕含油污的乳化傾向。圖2是在不同類型泵的排出口采樣經(jīng)止分離后測(cè)定的污水含油濃度。船用油污水處理裝置往復(fù)泵排出水在同樣靜止時(shí)問條件下所測(cè)定的污水含油濃度明顯低于離心泵或齒輪泵排出水靜止分離后的污水含油濃度，也就是說，船用油污水處理裝置復(fù)泵排出水所含的油容易從水中分離出來。泵的轉(zhuǎn)速、閥門類型及其啟閉次數(shù)對(duì)船用油污水處理裝置的工作性能也有很大的影響。船用油污水處理裝置容積式泵的泵內(nèi)流體流速相當(dāng)?shù)停蠖嘣趌m／s以下，船用油污水處理裝置如此低的泵內(nèi)流體流速不會(huì)使含油污水出現(xiàn)嚴(yán)重的乳現(xiàn)象。乳化現(xiàn)象主要是ft1閥門的啟閉以及單螺桿泵封時(shí)的壓力差所產(chǎn)生的逆流而引起的，閥門啟閉或螺桿泵的密封次數(shù)越多，乳化程度就越嚴(yán)重。因此，船用油污水處理裝置根據(jù)泵的不同類型，艙底水泵的轉(zhuǎn)速都限制在一定的。試驗(yàn)證明，船用油污水處理裝置與閘板閥相比，球閥的節(jié)流現(xiàn)象較．含油污水的乳化程度就較低。此外，船用油污水處理裝置的容積效率油污水的乳化程度也有很大的影響，從而影響船用油污水處理裝置的工作性能。往復(fù)泵容積效率降低的主要原是閥門、活塞缸體內(nèi)部出現(xiàn)泄漏此時(shí)泄漏的水流在壓差的作用高速流動(dòng)，油滴在激烈的逆攪拌下被嚴(yán)重微?；购臀鬯娜榛F(xiàn)象更加嚴(yán)重，降低船用油污水處理裝置的工作性能。因此，船用油污水處理裝置的供水泵目前大多采用自吸能力好、對(duì)雜質(zhì)不十分敏感的單螺桿泵。

我公司生產(chǎn)的YSF型船用油污水處理裝置，將會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持“質(zhì)量、用戶”的方針，以優(yōu)質(zhì)船用油污水處理裝置產(chǎn)品為環(huán)保事業(yè)作出貢獻(xiàn)。