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　　廠家供應(yīng)單開道岔DK622-4-12構(gòu)造 煤礦用單開道岔

　　本廠以誠信為本，誠招天下客，以質(zhì)量為首、用戶至上為宗旨。DK622-4-12礦用單開道岔以優(yōu)良服務(wù)、滿足顧客要求為己任的經(jīng)營理念，泰安鴻奕直供單開道岔熱忱歡迎社會各界朋友光一組單開道岔，主要由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分，轍又及護(hù)軌部分以及岔枕等幾部分所組成普通單開道岔單開道岔是一種常見的道岔，為便于分析理解，將幾個基本概念作以下解釋。 道岔始端(或稱岔頭)與道岔終端(或稱岔尾)：尖軌前基本軌端軌縫中心稱道岔始端，而轍叉跟端軌縫中心則稱道岔終端臨指導(dǎo)

　　一、ZDK922-4-15礦用單開道岔構(gòu)造

　　順向道岔與逆向道岔：列車通過道岔時，凡由道岔終端駛向道岔始端時稱順向通過道岔，反之由始端駛向終端時稱逆向通過道岔。一組單開道岔，主要由轉(zhuǎn)轍器部分、連接部分，轍又及護(hù)軌部分以及岔枕等幾部分所組成(一)轉(zhuǎn)轍器鄙分 轉(zhuǎn)轍器是引導(dǎo)機(jī)車或車輛進(jìn)入道岔不同方向的設(shè)備，其作用是將尖軌板動在不同的位置，使列車沿直線或側(cè)線運行。 轉(zhuǎn)轍器中的主件有基本軌和尖軌，聯(lián)結(jié)零件有拉桿、連桿、頂鐵、滑床板、軌撐和跟端結(jié)構(gòu)以及轍前墊板、轍后墊板。

　　二、ZDK922-4-15礦用單開道岔號數(shù)及其類型的選用

　　選用道岔號數(shù)的原則：應(yīng)與通過速度、牽引類型、行車密度相配合并且符合國家和的有關(guān)規(guī)定。1、正線道岔的列車直向通過速度不宜小于該路段的設(shè)計行車速度2、列車直向通過速度為100—160km/h的路段內(nèi)，正線道岔不小于12號3、旅客列車設(shè)計行車速度為160km/h的，正線道岔應(yīng)采用可動心轍叉單開道岔。

　　二、DK622-4-12礦用單開道岔型號意義

　　DK：單開道岔

　　6：規(guī)矩600mm

　　22：軌型22kg（軌重22kg/m）

　　4：轍岔型號

　　12：岔道曲線半徑

　　三ZDK922-4-15礦用單開道岔通過道岔的容許速度

　　1、道岔的容許通過速度分為直向和側(cè)向兩種2、對道岔直向容許通過速度的規(guī)定 （1）在任何情況下各種軌型道岔的直向容許通過速度：43軌的不得超過100km/h；50軌的不得超過120km/h。

　?。?）采用普通固定式轍岔的道岔，在任何情況下通過速度不得超過120km/h

　?。?）固定式轍岔為普通鋼軌組合的道岔，在任何情況下通過速度不得超過100km/h。

　　ZDK922-4-15礦用單開道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對煤礦或其他礦山的設(shè)計、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。單開道岔由主線向兩側(cè)分為兩條線路，道岔各部件均按轍叉角分線對稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運行條件相同