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30公斤彈簧固軌器，30KG軌道固軌器，礦用固軌器

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30公斤彈簧固軌器介紹：

固軌器，其特征是以工字鋼為主梁，所述主梁是將工字鋼腹板呈水平放置，工字鋼翼板呈直立，在所述工字鋼腹板上間隔設(shè)置有豎向通孔；在所述工字鋼翼板的頂邊設(shè)置頂邊軌道卡槽，軌道底板鑲嵌在所述頂邊軌道卡槽中，并由壓板扣壓在軌道底板的兩側(cè)，在軌道底板與工字鋼腹板之間設(shè)置墊圈，固軌螺栓自壓板頂面穿過(guò)壓板和墊圈緊固在工字鋼腹板上。

2.根據(jù)權(quán)利要求所述的固軌器，其特征是在所述工字鋼翼板的底邊設(shè)置底邊軌道卡槽，所述底邊軌道卡槽與頂邊軌道卡槽分別適應(yīng)不同型號(hào)軌道寬度。

3.根據(jù)權(quán)利要求所述的固軌器，其特征是所述墊圈為彈簧止退墊圈。

30公斤彈簧固軌器木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。自有鐵路以來(lái)，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強(qiáng)度和耐久不夠均勻，會(huì)加大輪軌動(dòng)力作用，并且要使用大量的木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機(jī)械磨損和開裂。

30公斤彈簧固軌器列車運(yùn)行時(shí)，常常產(chǎn)生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)。這種縱向移動(dòng)，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復(fù)線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、長(zhǎng)大下坡道上和進(jìn)站時(shí)的制動(dòng)范圍內(nèi)。