中厚板工程中常用的一類厚度遠(yuǎn)小于平面尺寸的板件。厚度雖小，但橫向剪力所引起的變形和彎曲變形屬同一量級，在分析靜載荷下的應(yīng)力和變形時(shí)，仍須考慮橫向剪切效應(yīng)，垂直于板面方向的正應(yīng)力則可忽略。在分析動載荷下的應(yīng)力和變形時(shí)，除考慮橫向剪切效應(yīng)外，還須考慮微段的慣性力和阻尼力矩。中厚板在機(jī)械工業(yè)中早已有廣泛應(yīng)用。近年來由于高壓、高溫和強(qiáng)輻射的環(huán)境要求，工程中板的厚度有所增加，很多板件均改用中厚板理論進(jìn)行分析。

若中厚板位于xy平面內(nèi)，在考慮橫向剪力影響并忽略垂直于板面方向（z方向）的正應(yīng)力情況下,中厚板受z方向分布載荷p的作用的彎曲微分方程式為： 式中ω為板的撓度；t為板厚；ν為泊松比；Qx、Qy分別為x、y方向的橫向剪力;Δ為拉斯算符(即)；為彎曲剛度，其中E為彈性模量。理論上可從個(gè)方程求得ω,再由后兩個(gè)方程求得Qx、Qy，然后進(jìn)一步求得彎矩、扭矩。但這一偏微分方程不能直接積分，所以通常用納維法、瑞利-里茲法、有限差分方法等方法求解。近年來，由于有限元法的發(fā)展，出現(xiàn)不少計(jì)算中厚板的程序，通過它們可以很方便地求得解答。從結(jié)果看，在考慮橫向剪切效應(yīng)后，撓度ω有所增大,自振頻率和失穩(wěn)臨界載荷有所降低，板件中內(nèi)力的變化趨于平緩。這些變化的程度都與板的厚跨比的平方成比例。

20世紀(jì)20年代，鐵木辛柯在一維梁的分析中首先考慮了橫向剪切效應(yīng)。1943年E.瑞斯納將它推廣到二維問題并導(dǎo)出了中厚板的微分方程。由于數(shù)學(xué)上仍有困難，目前中厚板理論應(yīng)用得還不夠廣泛。中厚板

中厚板主要應(yīng)用于建筑工程、機(jī)械制造、容器制造、造船、橋梁建造等。還可以用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、造船鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機(jī)某些零件及焊接構(gòu)件等。通中厚板用途：廣泛用來制造各種容器、爐殼、爐板、橋梁及汽車靜鋼鋼板、低合金鋼鋼板、橋梁用鋼板、造般鋼板、鍋爐鋼板、壓力容器鋼板、花紋鋼板、汽車大梁鋼板、拖拉機(jī)某些零件及焊接構(gòu)件具體應(yīng)用。

橋梁用鋼板：

用于大型鐵路橋梁的鋼板，要求承受動載荷、沖擊、震動、耐蝕等，如：Q235q、Q345q等。

造船用鋼板：

用于制造海洋及內(nèi)河船舶船體，要求強(qiáng)度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。如：A32、D32、A36、D36等。鍋爐鋼板（鍋爐板）：用于制造各種鍋爐及重要附件，由于鍋爐鋼板處于中溫（350°C以下）高壓狀態(tài)下工作，除承受較高壓力外，還受到?jīng)_擊、疲勞載荷及水和氣腐蝕，要求保證一定強(qiáng)度，還要有良好的焊接及冷彎性能，如：Q245R等。

壓力容器用鋼板：

主要用于制造石油、化工氣體分離和氣體儲運(yùn)的壓力容器和其它類似設(shè)備，一般工作壓力在常壓到320kg/cm2甚至到630kg/cm2，溫度在-20-450°C范圍內(nèi)工作，要求容器鋼板除具有一定強(qiáng)度和良好塑性和韌性外，還必須有較好冷彎和焊接性能，如：Q245R、Q345R、14Cr1MoR、15CrMoR等。

汽車大梁用鋼：

制造汽車大梁（縱梁、橫梁），用厚度為的低合金熱軋鋼板。由于汽車大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，還要求沖壓性能好。

GB/|人造板板的垂直度和邊緣直度的測定

GB/|人造板板的厚度、寬度及長度的測定

GB/T15104-1994|裝飾單板貼面人造板

GB/T15102-1994|浸漬膠膜紙飾面人造板

GB18580-2001|室內(nèi)裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放

GB/T18259-2000|人造板及其表面裝飾術(shù)語

GB/T17657-1999|人造板及飾面人造板理化性能試驗(yàn)方法

GB/T15104-2006|裝飾單板貼面人造板

GB/T15102-2006|浸漬膠膜紙飾面人造板

GB/T18263-2000|人造板機(jī)械熱壓機(jī)術(shù)語

GB/T18262-2000|人造板機(jī)械通用技術(shù)條件

GB/T18003-1999|人造板機(jī)械設(shè)備型號編制方法

LY/|不飽和聚酯樹脂裝飾人造板第1部分:技術(shù)條件

LY/|不飽和聚酯樹脂裝飾人造板第2部分:試驗(yàn)方法

GB/T18514-2001|人造板機(jī)械安全通則

5月21日西安中厚板市場價(jià)格小幅下行。據(jù)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)市場監(jiān)測顯示：21日西安普板20mm臨鋼、安鋼、包鋼、酒鋼、八鋼3760--3780元(噸價(jià)，下同)，錳板20mm酒鋼、臨鋼3930-3950元，較昨天價(jià)格下[2]跌10-20元。今日開市，遠(yuǎn)期市場高開高走，對市場形成一定利好。而對于本地市場來說，雖然目前市場需求較前期略有恢復(fù)，但整體成交依舊不理想，且目前市場供給壓力偏大，商家積級出貨為主，主流價(jià)格繼續(xù)回落。鋼廠方面，據(jù)悉今鋼出廠價(jià)有向下調(diào)價(jià)的趨勢，或?qū)笃谑袌龉┬杳苌杂芯徑?。就目前市場行情來看，需求釋放有限、供給壓力偏大依舊是本地中厚板價(jià)格上漲的重要因素，在市場成交難以放量的情況下，預(yù)計(jì)短期本地中厚板市場或?qū)⒕S持弱勢行情。

2011年9月21日，上海中厚板盤中價(jià)格弱勢運(yùn)行，市場一線馬鋼主流報(bào)價(jià)4840元/噸，二線主流報(bào)價(jià)在4730-4750元/噸，部分低價(jià)資源報(bào)價(jià)4720元/噸，市場成交仍然偏弱，貿(mào)易商心態(tài)偏于謹(jǐn)慎。鋼廠方面，馬鋼中旬結(jié)算價(jià)格下調(diào)50元/噸，目前到貨成本在4850元/噸左右，基本與市場價(jià)格持平，但與前期到貨成本跌幅較大，后期馬鋼資源仍有一定下探空間；萍鋼下旬價(jià)格下調(diào)90元/噸，目前14-20mm厚度資源報(bào)價(jià)在4780元/噸；其他華東地區(qū)調(diào)坯軋材類鋼廠下午即將出臺下旬價(jià)格政策，下調(diào)預(yù)期較強(qiáng)，預(yù)計(jì)跌幅在50-100元/噸。另據(jù)市場反饋，今日上海市場有商家出售下個(gè)月唐山中厚板期貨，4700元/噸送達(dá)上海和江蘇地區(qū)，其暗示部分商家對于后期市場偏于悲觀、偏于謹(jǐn)慎。參考資料