提起別的國(guó)產(chǎn)車，相信不少人會(huì)想起卡爾曼，這款由國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)公司打造，號(hào)稱只生產(chǎn)10輛的SUV，售價(jià)高達(dá)1200萬(wàn)。然而今天要說(shuō)的是比它更貴的國(guó)產(chǎn)車，售價(jià)2000萬(wàn)
SF33900型220噸交流傳動(dòng)電動(dòng)輪自卸車，湘電集團(tuán)生產(chǎn)，售價(jià)2000萬(wàn)。自卸車一般只出現(xiàn)在礦場(chǎng)周邊，特別是這的龐然大物，滿載狀態(tài)下重達(dá)220噸，極少會(huì)出現(xiàn)在城市里。
邁巴赫這樣的千萬(wàn)豪車，做一次保養(yǎng)要十幾萬(wàn)，而SF33900也不簡(jiǎn)單，保養(yǎng)一次17萬(wàn)，畢竟如此龐大的體積，保養(yǎng)時(shí)間比豪車還要久
像這種動(dòng)輒數(shù)百噸的自卸車，輪胎極為重要，一般都是米其林子午線卡車輪胎，每個(gè)輪胎重5噸，售價(jià)在20-80萬(wàn)之間不等，這樣的價(jià)位已經(jīng)直接和布加迪看齊了。
由于駕駛室太高，所以試駕員的盲區(qū)非常大，好在礦區(qū)汽車本就不多，那些皮卡、吉普的車尾必須綁上一面紅旗，駕駛員才能看到他們。據(jù)說(shuō)SF33900碾過(guò)小汽車時(shí)，反饋上來(lái)的震感和人猜到小石子差不多，所以駕駛員根本判斷不出有沒(méi)有壓到車。
SF33900搭載一臺(tái)24缸柴油機(jī)，重10噸，光發(fā)動(dòng)機(jī)的重量就比大部分汽車重了。發(fā)動(dòng)機(jī)功率3700馬力，油箱容量7500升，百公里油耗900升，加滿一次油需要8萬(wàn)元，也只有礦場(chǎng)才養(yǎng)得起這樣的巨無(wú)霸。
輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。世界各國(guó)輪胎的結(jié)構(gòu)，都向無(wú)內(nèi)胎、子午線結(jié)構(gòu)、扁平（輪胎斷面高與寬的比值小）和輕量化的方向發(fā)展。
按用途分類。轎車輪胎、輕型載重汽車輪胎、載重和公共汽車輪胎、工程機(jī)械輪胎、越野汽車輪胎、農(nóng)業(yè)和林業(yè)機(jī)械輪胎、工業(yè)車輛輪胎、摩托車輪胎、航空輪胎、特種車輪胎、力車輪胎。
按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分類。斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)，北鎮(zhèn)市叉車輪胎，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，叉車輪胎報(bào)價(jià)，可減少輪胎被異物刺破的幾率。
廢輪胎世界年產(chǎn)量高達(dá)5億噸，報(bào)廢率為55.4%.1994年，我國(guó)生產(chǎn)輪胎5000萬(wàn)條，廢棄量1250萬(wàn)條，報(bào)廢率為25% 11.預(yù)計(jì)2000年我國(guó)汽車輪胎年產(chǎn)量將達(dá)到7500萬(wàn)條，廢輪胎量將達(dá)1900萬(wàn)條12.隨著人口增加，土地資源日益稀少，廢輪胎的長(zhǎng)久堆積不僅破壞環(huán)境景觀，占用土地，而且容易引起火災(zāi)，造成大量濃煙污染空氣，所產(chǎn)生的熔油、溶渣滲入地下，造成土壤及地下水的污染。傳統(tǒng)的填埋法和焚燒。
越野汽車輪胎
越野汽車為前后輪驅(qū)動(dòng)。越野汽車輪胎主要行駛在壞路面上如沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無(wú)路面道路，要求輪胎具有較高的通過(guò)性能，越野輪胎往往采用低氣壓，有的還采用調(diào)壓輪胎，根據(jù)路面條件來(lái)調(diào)節(jié)輪胎氣壓的大小。
為了提高越野通過(guò)性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結(jié)構(gòu)除采用斜交胎結(jié)構(gòu)外，也用子午線結(jié)構(gòu)。
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