“后八輪"是我們常見(jiàn)的工程自卸車，也是我們常說(shuō)的6X4，每根驅(qū)動(dòng)橋上有4個(gè)輪胎。主要是裝載一些渣土重貨，廣泛用于工程建設(shè)、短途重載運(yùn)輸。近日有卡友在輪胎爆照，一輛“后八輪"竟然改裝成了后12輪，每根驅(qū)動(dòng)橋各加裝了兩個(gè)輪胎。
工程自卸車的工作環(huán)境比較惡劣，載重大、經(jīng)常出入一些工地，路況也非常不好。為了避免發(fā)生陷車，工程自卸一般都是“后八輪"，同時(shí)使用的是輪邊減速橋，輪胎也比較寬大。
而在卡友爆料的照片中，這臺(tái)車在每根驅(qū)動(dòng)橋上又加了兩個(gè) 輪胎，變成了后12輪。這樣的改裝很大的好處就是降低陷車的幾率，畢竟輪胎和地面接觸面積更大了。
另外還有一個(gè)好處就是增加載重量，因?yàn)閷?duì)于工程車來(lái)說(shuō)，載重量也是相當(dāng)重要的。每根橋增加兩個(gè)輪胎以后可以大大提高車輛的承載性（提前是不會(huì)超過(guò)橋的承載量）。
至于是怎么安裝的，我只能說(shuō)我想知道，不過(guò)從照片上來(lái)看，應(yīng)該是沒(méi)有改變?cè)瓉?lái)的鋼圈結(jié)構(gòu)，而在把加裝的輪胎鋼圈加長(zhǎng)，然后再安裝在輪轂上。
至于什么行駛阻力會(huì)變大之類的，不用擔(dān)心，因?yàn)樵诠さ厣?，不用考慮這些?？赐赀@個(gè)改裝，我只想說(shuō)，高手真的在民間。
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