為適應(yīng)新能源商用車對車橋配置的需求，提升產(chǎn)品的市場競爭力，近日，漢德車橋以制造環(huán)保節(jié)能與高效科技的新能源車橋產(chǎn)品為目標(biāo)，完成了電機(jī)集成驅(qū)動橋的開發(fā)，豐富了公司車橋產(chǎn)品型譜，提升了技術(shù)水平。
據(jù)了解，此次開發(fā)完成的漢德新能源電動車橋具備六大亮點(diǎn)：一是采用集成化設(shè)計(jì)。將電機(jī)與車橋深度集成為一體，大幅減輕了橋總成的重量，降低整車的能源消耗；二是提升整車空間。電動車橋的集成化設(shè)計(jì)不僅是結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，其自成動力總成系統(tǒng)簡化了整車底盤設(shè)計(jì)，節(jié)省了底盤空間；三是噪音低。漢德公司從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零件制造和整橋裝配等環(huán)節(jié)入手，實(shí)現(xiàn)電動車橋的噪音低于傳統(tǒng)方案5dB以上；四是壽命長。通過深入開展電動車橋的研發(fā)與試制，橋總成B10壽命已超過120萬公里；五是100％反拖力矩。通過有效改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，優(yōu)化齒輪的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，使車橋正反向可承受相同的扭矩，實(shí)現(xiàn)了反拖力矩，大幅提升電動車橋能量的回收率，從而提高整車的續(xù)航里程；六是輪邊免維護(hù)。輪邊采用免維護(hù)軸承技術(shù)，無需保養(yǎng)，大幅節(jié)省輪邊的保養(yǎng)時(shí)間和費(fèi)用。
電動汽車時(shí)代已悄然來臨，漢德車橋緊跟時(shí)代步伐，前瞻性地開發(fā)了全系列電動車橋產(chǎn)品，將與客戶一同分享電動科技帶來的成果，綠色環(huán)保，助力城市藍(lán)天。
機(jī)-電-液-氣"相結(jié)合的高技術(shù)產(chǎn)品。采用靜液壓閉環(huán)驅(qū)動、全液壓懸掛系統(tǒng)、全液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向以及整車液壓升降自動調(diào)平。采用工業(yè)級微機(jī)來控制驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、升降和調(diào)平，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)直行、斜行、八字轉(zhuǎn)向、半八字轉(zhuǎn)向等多種運(yùn)行模式。整機(jī)運(yùn)行非常靈活，可實(shí)現(xiàn)無滑移或少滑移行駛，可以在較小的場地完成工作任務(wù)。
整車采用定點(diǎn)喂梁，雙移動式枕梁支承和喂運(yùn)箱梁至架橋機(jī)之上，由伺服變頻電機(jī)驅(qū)動，可無極變速，確保車輛和架橋機(jī)安全。
前后全視野駕駛室，可旋轉(zhuǎn)90°，雙操縱互鎖。
在設(shè)計(jì)時(shí)選用優(yōu)質(zhì)的通用件標(biāo)準(zhǔn)件，其主要配套件均選用國內(nèi)外品牌，整機(jī)綜合性能及技術(shù)指標(biāo)達(dá)到水平。
按照模塊化設(shè)計(jì)思想，同時(shí)充分考慮到運(yùn)輸及現(xiàn)場裝配條件，解體后滿足普通公路、鐵路、水路運(yùn)輸要求。
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