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　　組成與作用

　　阻碰頭式阻車(chē)器主要由碰頭擋板、操作手柄、轉(zhuǎn)軸、復(fù)位彈簧及底座等組成。碰頭擋板能夠擋住自由滑行的礦車(chē)，是關(guān)鍵的阻車(chē)部件；操作手柄與轉(zhuǎn)軸配合使用，通過(guò)操作手柄的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)阻車(chē)器的開(kāi)啟與關(guān)閉；復(fù)位彈簧起復(fù)位作用，使平常不工作的阻車(chē)器保持關(guān)閉狀態(tài)；底座用于固定阻車(chē)器。

　　阻輪式阻車(chē)器主要由抱軌器、操作手柄、緩沖彈簧及底座等組成。操作手柄及底座的作用與阻碰頭式阻車(chē)器相同；抱軌器用于卡住自由滑行的礦車(chē)車(chē)輪，從而起到阻車(chē)作用；緩沖彈簧用于緩解礦車(chē)對(duì)阻車(chē)器的沖擊，起到保護(hù)作用。

　　礦井提升機(jī)的結(jié)構(gòu)特征：

　　提升機(jī)主要有主軸裝置，調(diào)繩機(jī)構(gòu)，盤(pán)形制動(dòng)裝置，液壓站，潤(rùn)滑站，深度指示器，減速器，測(cè)速發(fā)電機(jī)裝置，彈性聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器，電動(dòng)機(jī)，操縱臺(tái)及電氣控制系統(tǒng)等部件組成。

　　礦井提升機(jī)的工作原理：

　　當(dāng)啟動(dòng)主電機(jī)時(shí)，由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子通過(guò)彈性聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞到減速器的高速軸上，經(jīng)過(guò)減速器傳動(dòng)減速后，再由減速器的被動(dòng)軸通過(guò)齒輪聯(lián)軸器傳遞給主軸裝置，若不斷改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，可使卷筒進(jìn)行纏繞或放松鋼絲繩，使提升容器在井筒作上下往返周期性運(yùn)動(dòng)。

　　我司生產(chǎn)的礦井提升機(jī)電控系統(tǒng)的主要特點(diǎn)為：

　　1、主回路控制方式：全數(shù)字變頻調(diào)速，容量選擇足夠裕量

　　2、控制回路方式：PLC可編程序控制器。采用新型電控系統(tǒng)，全數(shù)字變頻調(diào)速，西門(mén)子PLC控制，控制原則符合提升工藝要求，并具有更完善的軟硬件保護(hù)環(huán)節(jié)，荊門(mén)礦用提升絞車(chē)配件，各主要保護(hù)實(shí)現(xiàn)雙重保護(hù)。電控系統(tǒng)根據(jù)信號(hào)去向情況，手動(dòng)或半自動(dòng)加速，礦用提升絞車(chē)配件，自動(dòng)減速、自動(dòng)停車(chē)。

　　a、無(wú)級(jí)調(diào)速、速度穩(wěn)定且連續(xù)可調(diào)

　　b、與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子串電阻形式相比節(jié)能顯著

　　c、技術(shù)*，代表著提升機(jī)交流電控的發(fā)展方向

　　d、技術(shù)成熟，已進(jìn)入推廣階段

　　e、無(wú)噪音，占地面積小