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翻車(chē)機(jī)系統(tǒng)是一種非常專(zhuān)業(yè)化的散狀物料卸料系統(tǒng)，它用于火車(chē)裝載的散狀物料的翻卸。翻車(chē)機(jī)卸煤系統(tǒng)卸車(chē)效率高，對(duì)車(chē)輛損傷少，能改善值班人員的工作環(huán)境和便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)化控制。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，火力發(fā)電廠、冶煉廠、水泥廠、港口、礦山的建設(shè)所需的火車(chē)運(yùn)輸?shù)纳钗锪先缑禾?、焦炭、礦砂的用量大幅增長(zhǎng)，大型現(xiàn)代化企業(yè)廣泛應(yīng)用了翻車(chē)機(jī)卸車(chē)系統(tǒng)。

翻車(chē)機(jī)的形式有多種，根據(jù)翻車(chē)機(jī)的流程可分為貫通式和折返式。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式可分為轉(zhuǎn)子式、側(cè)傾式、端卸式和復(fù)合式等，其中使用最多的是轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)。轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)又可分為O形和C形。同時(shí)還可根據(jù)翻車(chē)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力方式分為鋼絲傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。又可按翻車(chē)機(jī)的翻卸能力來(lái)分為“單翻"、“雙翻"和“三翻"，的翻車(chē)機(jī)卸車(chē)系統(tǒng)一次可以翻卸4節(jié)車(chē)皮。據(jù)有關(guān)資料表明，翻車(chē)機(jī)的日利用小時(shí)數(shù)為12h。由于進(jìn)廠列車(chē)到達(dá)以后不一定能及時(shí)翻卸，會(huì)有一部分中斷等待時(shí)間和車(chē)站列檢檢查時(shí)間。因此，翻車(chē)機(jī)日實(shí)際有效時(shí)間為10h，即實(shí)效時(shí)間利用率平均為40%。若車(chē)輛的平均載重按每輛60t來(lái)計(jì)算，則一臺(tái)翻車(chē)機(jī)的日平均綜合生產(chǎn)能力可達(dá)15000t左右(晝夜)。

工作原理

C形轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)可與卸車(chē)線(xiàn)上其他配套設(shè)備聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸車(chē)，也可由人工操作實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制。工作過(guò)程是：?jiǎn)?dòng)液壓站電動(dòng)機(jī)，使壓車(chē)臂上升到位置，然后由重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)牽引一節(jié)滿(mǎn)載敞車(chē)準(zhǔn)確定位于翻車(chē)機(jī)的托車(chē)梁上，靠板振動(dòng)器在液壓缸的推動(dòng)下靠向敞車(chē)一側(cè)，壓車(chē)臂下落壓住敞車(chē)兩側(cè)車(chē)幫。當(dāng)靠板靠上、壓車(chē)臂壓住、重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)臂已駛出翻車(chē)機(jī)后，翻車(chē)機(jī)開(kāi)始以正常速度翻卸。在翻卸過(guò)程中，車(chē)輛彈簧力的釋放是通過(guò)不關(guān)閉液壓缸上的液壓鎖來(lái)吸收彈簧釋放的能量。翻卸到110°后，關(guān)閉液壓鎖，將翻卸車(chē)輛鎖住，以防車(chē)輛掉道。翻車(chē)機(jī)繼續(xù)翻卸直到接近160°左右減速、停車(chē)、振動(dòng)器投入，3s后，振動(dòng)停止，翻車(chē)機(jī)以正常速度返回。離回零位30°時(shí)，壓車(chē)臂開(kāi)始抬起，快到零位時(shí)減速，對(duì)軌停機(jī)。停機(jī)后靠板后退，壓車(chē)臂上到位、靠板退到最后位、重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)牽引第二節(jié)滿(mǎn)載敞車(chē)進(jìn)入翻車(chē)機(jī)順便頂出已翻卸的空車(chē)。這樣翻車(chē)機(jī)就完成了一個(gè)工作循環(huán)。

翻車(chē)機(jī)本體采用兩套驅(qū)動(dòng)裝置并布置在兩端環(huán)外側(cè)，當(dāng)一套出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，另一套可以進(jìn)行一個(gè)循環(huán)的工作。翻轉(zhuǎn)要求啟動(dòng)及回零平穩(wěn)，對(duì)車(chē)輛沖擊小，電動(dòng)機(jī)負(fù)荷相同并同步，其使用元件經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，確保設(shè)備安全可靠運(yùn)行。