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　　興途隔離墩廠家生產(chǎn) 道路隔離墩價(jià)格 塑料隔離墩 反光隔離墩

　　隔離墩又叫水馬，可以分為：水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩，塑料隔離墩。是交通設(shè)施的主要的一種，主要用于交通設(shè)施這塊，起到保護(hù)作用。

　　中文名隔離墩外文名Road Barrier別 稱(chēng)水馬分 類(lèi)水泥隔離墩，玻璃鋼隔離墩等

　　1 基本內(nèi)容

　　2 注意事項(xiàng)

　　? 一般規(guī)定

　　? 車(chē)行道隔離設(shè)施

　　? 機(jī)非隔離設(shè)施

　　? 人行道隔離設(shè)施

　　。規(guī)格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車(chē)輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車(chē)輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，貼黃色反光膜.

　　一般規(guī)定

　　1．交通隔離設(shè)施形式的選擇須考慮強(qiáng)度、性能、經(jīng)濟(jì)性和美觀性等綜合因素確定 [1] 。

　　2．考慮到維修材料的貯備以及方便維修，應(yīng)盡量減少交通隔離設(shè)施的種類(lèi)。

　　3．交通隔離設(shè)施的設(shè)置應(yīng)考慮其側(cè)向凈寬和端頭凈距，側(cè)向凈寬從隔離設(shè)施最外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設(shè)施端部最外沿起算，其值為2～4m。

　　車(chē)行道隔離設(shè)施

　　1．車(chē)行道隔離設(shè)施是用來(lái)分隔對(duì)向或同向行駛的交通流，并有禁止車(chē)輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車(chē)道分隔線上。車(chē)行道隔離設(shè)施分為車(chē)行道中心隔離設(shè)施（分隔對(duì)向）和車(chē)行道分界隔離設(shè)施（分隔同向）。

　　2．車(chē)行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄；在市郊范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。

　　3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的車(chē)行道隔離設(shè)施。

　　4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車(chē)行道中心隔離設(shè)施：

　?。?）道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無(wú)其它隔離措施的。

　?。?）橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。

　?。?）高等級(jí)道路與一般道路雙向交通連接的過(guò)渡路段。

　?。?）車(chē)行道四車(chē)道及以上的單幅城市道路。

　　5．橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長(zhǎng)線路段位置可設(shè)置車(chē)行道分界隔離設(shè)施。

　　6．車(chē)行道隔離設(shè)施應(yīng)明顯易見(jiàn)，端部應(yīng)配置反光設(shè)施，在無(wú)照明或照明較差的路段上應(yīng)全線配置反光設(shè)施，并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。反光設(shè)施和防撞設(shè)施的形式及設(shè)置請(qǐng)參見(jiàn)本指引相關(guān)章節(jié)內(nèi)容。

　　機(jī)非隔離設(shè)施

　　1．機(jī)非隔離設(shè)施是用來(lái)分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)交通流，設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分界線上。

　　2．機(jī)非隔離設(shè)施主要采用兩種形式：綠化分隔帶和隔離護(hù)欄。

　　3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的機(jī)非隔離設(shè)施。

　　4．道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)位于同一平面，且非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道寬度在1.5m以上可設(shè)置機(jī)非隔離設(shè)施。

　　5．在道路斷面中，非機(jī)動(dòng)車(chē)與行人于同一平面時(shí)，機(jī)非隔離設(shè)施可參照人行道隔離設(shè)施進(jìn)行設(shè)置。

　　人行道隔離設(shè)施

　　1．人行道隔離設(shè)施是設(shè)置在人行道外邊緣，起保護(hù)行人在人行道上有秩序地活動(dòng)，并有防止行人任意步入和橫穿車(chē)行道的作用。

　　2．人行道隔離設(shè)施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護(hù)欄。在市區(qū)范圍內(nèi)，人行道寬度大于2.5m時(shí)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護(hù)欄，當(dāng)人行道寬度不大于2.5m時(shí)，人行道隔離設(shè)施應(yīng)選擇設(shè)置人行道護(hù)欄。

　　3．人行道隔離設(shè)施類(lèi)型采用綠化分隔帶時(shí)，可參照市政設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。

　　4．同一路段應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的人行道隔離設(shè)施。

　　5．符合下列道路交通情況之一的新建、改建道路可設(shè)置人行道隔離設(shè)施：

　　（1）城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。

　　（2）城市道路安裝信號(hào)燈的路口。

　?。?）車(chē)站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場(chǎng)所的出入口及周?chē)噙B的道路上。

　?。?）停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。

　　6．人行道隔離設(shè)施開(kāi)口是提供車(chē)輛和行人遵照規(guī)定通行的通道口，應(yīng)根據(jù)交通管理需要在確保安全情況下進(jìn)行設(shè)置。

　　7．設(shè)置人行道隔離護(hù)欄遇障礙物，如消防拴、郵箱和電桿等，應(yīng)采取避讓原則，或者將護(hù)欄開(kāi)口與障礙物進(jìn)行結(jié)合，在不影響障礙物功能的前提下，保持護(hù)欄的連續(xù)性、美觀性。

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