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變速箱：采用的是的ZF變速箱，換擋平順；

動(dòng)力系統(tǒng)：平衡重叉車的整車動(dòng)力是很強(qiáng)勁的，而且耐候性也是較強(qiáng)的，這是因?yàn)椴孳嚥捎昧宋譅栁謩?dòng)力系統(tǒng)，且符合國(guó)三/歐三排放標(biāo)準(zhǔn)；

高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件：車架結(jié)構(gòu)采用的是高強(qiáng)度的板材和箱型設(shè)計(jì)，使得它更加的耐用；

驅(qū)動(dòng)橋：因其采用的是kessler的重載濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，所以平衡重叉車能夠滿足多種工況甚至是惡劣工況下的連續(xù)作業(yè)，還能夠滿足用戶對(duì)制動(dòng)器免維護(hù)的訴求；

整車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，挑高式駕駛室和雙懸浮隔振結(jié)構(gòu)能夠使整車達(dá)到降噪減震的目的，且駕駛室的側(cè)翻設(shè)計(jì)，也能使得在維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候更加的便捷。

電控系統(tǒng)：采用CAN-BUS總線控制系統(tǒng)，穩(wěn)定安全；

液壓系統(tǒng)：采用的是美國(guó)Parker公司的液壓系統(tǒng)，減少換油周期，能夠降低油耗成本，降低車輛總成本，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的；

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：平衡重叉車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)能滿足國(guó)標(biāo)，也能滿足歐盟標(biāo)準(zhǔn)，與歐洲同類同期產(chǎn)品技術(shù)水平同步，具有更高的安全性。

性能參數(shù)