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絞車的研發(fā)和應(yīng)用，無疑使煤礦井下作業(yè)效率得以可靠的保障，并大大減輕了工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，但如若不嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)規(guī)程操作與使用，也極易引發(fā)嚴(yán)重安全隱患，甚至給企業(yè)帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失。為保障礦JSDB-16雙速多用絞車的使用安全性，文章現(xiàn)為大家簡(jiǎn)要介紹下JSDB-16雙速多用絞車總裝前的兩個(gè)主要部分及具體操作步驟。

JSDB-16雙速多用絞車應(yīng)*行部裝，然后進(jìn)行總裝，總裝前應(yīng)先裝成減速箱、卷筒裝置兩個(gè)主要部分。

減速箱

在裝配該部分時(shí)，可按以下程序進(jìn)行裝配。

1)先將齒輪軸、滑移軸、軸、過橋輪軸各組件分別進(jìn)行裝配，然后依次將各組件裝在下

箱體內(nèi)。

2)調(diào)速裝置的撥叉和撥塊裝配在一起后，在上箱體未與下箱體合箱之前裝到清移齒輪的

環(huán)形槽上，待上下箱體合箱后再裝調(diào)速裝置的其他零件。調(diào)速手把應(yīng)搬動(dòng)自如。

3)齒輪軸正確的軸向位置調(diào)整可借助于套杯與箱體間的調(diào)整墊片和齒輪軸上的圓螺母來

實(shí)現(xiàn)，大錐齒輪及滑移軸上的圓柱齒輪正確的軸向位置調(diào)整可借助于調(diào)整滑移軸組件

兩端的軸承套、調(diào)整螺釘來實(shí)現(xiàn)。軸組件上的零件的正確軸向位置由兩端的端蓋與箱體間的墊片來實(shí)現(xiàn)。

4)錐齒輪傳動(dòng)保證側(cè)隙為0.15~0 20mm,閉式圓柱齒輪傳動(dòng)保證側(cè)隙為0.20~ 0.25mm,過橋齒輪與小齒輪傳動(dòng)保證側(cè)隙為0.25~0.30mm.

5)圓錐滾子軸承的軸向游隙為0.05-0.10mm,雙列向心球面滾子軸承的軸向游隙為0.05-0.08mm。

6)用紅丹粉來檢驗(yàn)接觸玩點(diǎn)，錨齒輪冶齒高和齒竟接觸斑點(diǎn)都不小于60，用式直齒圓柱齒輪接觸斑點(diǎn)沿齒高不小于450齒寬不小于50%開式直齒圓柱齒輪接輕斑點(diǎn)沿齒高不小于40%，齒竟不小于50%。

7）最后將透氣基、透視蓋探油針，及其他零出件表好并技第四節(jié)規(guī)定加注潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。

卷簡(jiǎn)裝置

該部分主要包括卷簡(jiǎn)、雙列向心球面滾子軸承、卷簡(jiǎn)軸、擋油環(huán)、軸承蓋、大齒輪、瓦座等。軸承的軸向游隙為0.05-0.08mm。

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