摘　要：本文探討一種研發(fā)裝置，通過在導(dǎo)軌基座上設(shè)置固定單元的方式，通過插接塊和開放型卡槽復(fù)位彈簧，達(dá)到導(dǎo)軌有效安裝的目的。具有結(jié)構(gòu)簡單有效，導(dǎo)軌裝卸操作方便快捷，以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的優(yōu)點(diǎn)，能很好地滿足高速電梯的使用要求。
　　高速電梯用的導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌，而這兩者均能提供導(dǎo)向和抗沖擊作用。另一方面，現(xiàn)有的導(dǎo)軌存在裝卸麻煩，以及安裝強(qiáng)度差的問題。本研發(fā)改進(jìn)的目的是提供一種高速電梯導(dǎo)軌，其能通過在導(dǎo)軌基座上設(shè)置固定單元的方式，達(dá)到導(dǎo)軌有效安裝的目的。本研發(fā)具有結(jié)構(gòu)簡單有效，導(dǎo)軌裝卸操作方便快捷，以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的優(yōu)點(diǎn)，能很好地滿足高速電梯的使用要求。
　　解決上述問題采用的具體技術(shù)方案是：高速電梯導(dǎo)軌，包括中空的導(dǎo)軌基座，以及設(shè)置在導(dǎo)軌基座上的導(dǎo)軌主體板，導(dǎo)軌主體板的長度大于導(dǎo)軌基座，導(dǎo)軌基座兩側(cè)位置處均設(shè)有用于螺接安裝固定單元。固定單元包括扣在導(dǎo)軌基座底板上的彎折固定板，設(shè)置在彎折固定板上的墻體螺栓，設(shè)置在彎折固定板上并用于連接底板的基座螺釘，設(shè)置在底板上并通過基座螺釘插入推擠方式以用于在彎折固定板上插接固定的插接部，設(shè)置在彎折固定板上并通過磁力吸引方式以用于固定插接部的吸引部，以及設(shè)置在彎折固定板上并通過分隔插接部和吸引部的方式以用于彎折固定板從底板上解除插接的分隔部。
　　插接部包括設(shè)置在底板上的插接部開槽，設(shè)置在插接部開槽上的插接塊，以及設(shè)置在插接部開槽上并用于向內(nèi)回拉插接塊的復(fù)位彈簧，插接塊靠近基座螺釘?shù)穆葆敳鄣囊欢藶橥茢D用圓弧端，插接塊靠近吸引部一端設(shè)有插接塊磁鐵。插接部還包括設(shè)置在插接部開槽上并用于安裝固定復(fù)位彈簧的彈簧座，插接塊上設(shè)有用于套接安裝復(fù)位彈簧的插接塊縮小段，復(fù)位彈簧連接固定在插接塊縮小段的環(huán)形側(cè)面上。吸引部包括設(shè)置在彎折固定板側(cè)面上的吸引部開槽，以及設(shè)置在吸引部開槽內(nèi)并用于吸引固定插接塊磁鐵的固定磁鐵塊，分隔部設(shè)置在固定磁鐵塊的外側(cè)面上。
　　分隔部包括設(shè)置在插接塊磁鐵與固定磁鐵塊之間的分隔板，設(shè)置在彎折固定板內(nèi)并通過向上提拉方式以用于解除分隔的板體提拉槽，設(shè)置在板體提拉槽上的提拉線，以及設(shè)置在分隔板下端并通過彈力下拉方式以用于分隔插接塊磁鐵和固定磁鐵塊的下拉彈簧。分隔板下端為用于推擠分開插接塊磁鐵和固定磁鐵塊的分隔板圓弧端，插接塊磁鐵以及固定磁鐵塊的相對側(cè)面上均設(shè)有用于容納下拉彈簧的彈簧腔道。分隔部還包括設(shè)置在彎折固定板內(nèi)的旋轉(zhuǎn)用開槽，設(shè)置在旋轉(zhuǎn)用開槽內(nèi)并通過旋轉(zhuǎn)翹起方式以用于向上提拉提拉線的旋轉(zhuǎn)板，以及設(shè)置在旋轉(zhuǎn)用開槽上并通過基座螺釘向下按壓推動方式以用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)板的驅(qū)動柱。分隔部還包括設(shè)置在螺釘槽一側(cè)的驅(qū)動柱腔道，旋轉(zhuǎn)用開槽與驅(qū)動柱腔道以及板體提拉槽均相連通。復(fù)位彈簧以及下拉彈簧均通過粘結(jié)安裝的彈簧卡扣進(jìn)行兩端卡合固定，彈簧卡扣包括卡扣主體，以及設(shè)置在卡扣主體上的開放型卡槽。
　　導(dǎo)軌固定單元具有以下優(yōu)先優(yōu)點(diǎn)：墻體螺栓用于保證彎折固定板的安裝強(qiáng)度，而基座螺釘穿過彎折固定板，固定在底板上，用于保證導(dǎo)軌基座的安裝穩(wěn)定性；基座螺釘驅(qū)動分隔部，即初始狀態(tài)，分隔部分隔插接部和吸引部，此時(shí)導(dǎo)軌基座還未安裝，接著基座螺釘旋緊，分隔部被觸發(fā)而移動，使得插接部與吸引部順利插接并磁力吸引，最終使得導(dǎo)軌基座具有螺接和插接兩個(gè)緊固作用。插接部與吸引部之間的磁力吸引，不是承壓位置，僅僅保證插接部在彎折固定板完成插接即可，而插接部本身則需要較大的強(qiáng)度，以抗住可能出現(xiàn)的巨大剪切里力，所以本實(shí)施例中，插接部中插接部位為高強(qiáng)度鋼材料；彎折固定板本身為倒扣的“L型”板材，即使在插接部，以及基座螺釘均失效的情況下，也能起到固定導(dǎo)軌基座的目的，這進(jìn)一步保證了本實(shí)施例導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
　　其中分隔部的使用方法和優(yōu)點(diǎn)可說明如下：初始狀態(tài)時(shí)，自下而上依次為下拉彈簧呈收縮狀態(tài)，分隔板位于固定磁鐵塊外側(cè)面上，而插接塊磁鐵還未靠近，而旋轉(zhuǎn)板被提拉線拉至靠近水平狀態(tài)，驅(qū)動柱凸出在彎折固定板外側(cè)，以待基座螺釘向下推動；基座螺釘推動插接塊前，推動驅(qū)動柱，進(jìn)而旋轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)翹起、提拉線拉起分隔板，而下拉彈卡在彈簧腔道上，以保證插接塊磁鐵能順利貼合在固定磁鐵塊，保證插接動作的有效性，其中板體提拉槽為矩形槽；基座螺釘向上旋轉(zhuǎn)松開，基座螺釘下端先離開插接塊，已給插接塊的收回空出位置，接著驅(qū)動柱失去按壓而向上回彈，最終導(dǎo)致分隔板被向下拉動，在插接塊磁鐵以及固定磁鐵塊的上端弧面上推擠分開，完成分隔操作，此時(shí)插接塊磁鐵受到的磁力已無法抵抗復(fù)位彈簧的彈性拉力，插接塊順利收回，完成整個(gè)插接和解除插接的操作，具有靈活有效性。在本實(shí)施例中，固定單元中力的大小關(guān)系具體如下：插接塊被基座螺釘推動后與固定磁鐵塊之間的磁力，大于復(fù)位彈簧的彈性拉力；插接塊磁鐵與固定磁鐵塊之間被分隔板分隔后吸引磁力大大減弱，小于復(fù)位彈簧的彈性拉力；分隔板被下拉彈簧向下拉動以頂開插接塊磁鐵與固定磁鐵塊之間的力，大于兩者之間的吸引磁力。復(fù)位彈簧以及下拉彈簧均通過粘結(jié)安裝的彈簧卡扣進(jìn)行兩端卡合固定，彈簧卡扣包括卡扣主體，以及設(shè)置在卡扣主體上的開放型卡槽。
　　在本項(xiàng)目改進(jìn)裝置中，彈簧卡扣共四組，分別為彈簧座上，插接塊縮小段一側(cè)環(huán)面上，吸引部開槽下底面上，以及分隔板下表面上，用于保證彈簧的有效安裝，其中彈簧卡扣的長度可以根據(jù)彈簧圈的不同位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，此外，復(fù)位彈簧以及下拉彈簧也可以通過點(diǎn)焊的方式進(jìn)行焊接安裝，強(qiáng)度更大，安裝更方便。本研發(fā)裝置通過在導(dǎo)軌基座上設(shè)置固定單元的方式，通過插接塊和開放型卡槽復(fù)位彈簧，達(dá)到導(dǎo)軌有效安裝的目的。具有結(jié)構(gòu)簡單有效，導(dǎo)軌裝卸操作方便快捷，以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大的優(yōu)點(diǎn)，能很好地滿足高速電梯的使用要求。