某電廠汽輪機(jī)大軸抱死事件學(xué)習(xí)
2020-02-01 1.事件經(jīng)過(guò)
2017年11月25日14:30某電廠#4機(jī)組由于凝汽器鈦管泄漏，凝結(jié)水精處理混床樹(shù)脂失效，導(dǎo)致凝結(jié)水及鍋爐給水水質(zhì)惡化，決定降負(fù)荷查漏。運(yùn)行人員將輔汽聯(lián)箱汽源由本機(jī)四抽切為臨機(jī)汽源。
19:42#4機(jī)組負(fù)荷350MW時(shí)，凝結(jié)水水質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)，手動(dòng)停機(jī)。#4機(jī)組惰走過(guò)程中頂軸油泵自啟動(dòng)及盤(pán)車(chē)電磁閥自開(kāi)啟聯(lián)鎖正確，各軸瓦瓦溫及振動(dòng)情況正常。
21:02轉(zhuǎn)速惰走至0r/min。液壓盤(pán)車(chē)投入不成功，就地手動(dòng)盤(pán)車(chē)也不能盤(pán)動(dòng)。
檢查各軸瓦頂軸油壓及潤(rùn)滑油壓數(shù)值，并與調(diào)試階段數(shù)據(jù)比較，確認(rèn)頂軸油、潤(rùn)滑油系統(tǒng)工作正常。
經(jīng)分析會(huì)議研究認(rèn)為：
1）由于軸封供汽溫度偏低，造成軸封套收縮，汽封與大軸抱死；
2）凝汽器檢漏即將完成，檢漏完成后立即破壞真空，對(duì)4號(hào)汽輪機(jī)采取悶缸處理；
3）制定悶缸措施，并落實(shí)到位。
2.事件原因分析
1.汽機(jī)轉(zhuǎn)速惰走至零轉(zhuǎn)速后，檢查各軸瓦潤(rùn)滑油及頂軸油壓均正常，排除由于油系統(tǒng)故障引起大機(jī)軸抱死的可能。
2.經(jīng)初步分析，大軸抱死的直接原因?yàn)檩S封供汽溫度低。打閘前，正常運(yùn)行時(shí)軸封溫度為300℃左右，惰走過(guò)程中，由于軸封供汽溫度下降，軸封蒸汽溫度降至140℃，冷汽進(jìn)入軸封套，造成軸封套冷卻收縮，軸封抱死。
3.機(jī)組手動(dòng)停機(jī)前，輔汽聯(lián)箱汽源由本機(jī)四抽切為臨機(jī)汽源，由于在正常運(yùn)行時(shí)，輔汽聯(lián)絡(luò)母管中的蒸汽基本處于不流動(dòng)狀態(tài)，蒸汽溫度在飽和溫度左右；打閘前，聯(lián)絡(luò)母管暖管不夠充分，導(dǎo)致聯(lián)絡(luò)母管中的冷汽進(jìn)入輔汽聯(lián)箱，引起軸封供汽溫度急劇下降。
4.停機(jī)過(guò)程中正在進(jìn)行凝汽器鈦管泄漏檢查，軸封供汽溫度下降至正常運(yùn)行值下限后沒(méi)有及時(shí)破壞真空，停運(yùn)軸封。
3.防范措施
1.本機(jī)與臨機(jī)輔汽聯(lián)絡(luò)母管的疏水系統(tǒng)設(shè)計(jì)不夠完善，聯(lián)絡(luò)母管未設(shè)溫度監(jiān)視，造成相鄰機(jī)組間輔汽不能形成真正的熱備用，建議在機(jī)組輔汽聯(lián)箱臨機(jī)供汽電動(dòng)門(mén)前增設(shè)一路疏水至凝汽器，正常運(yùn)行時(shí)常開(kāi)，保證備用供汽溫度，并增設(shè)溫度監(jiān)視測(cè)點(diǎn)。
2.正常運(yùn)行中當(dāng)發(fā)生機(jī)組緊急停機(jī)時(shí)，若臨機(jī)輔汽未達(dá)到熱備用需要，本機(jī)軸封可暫時(shí)由本機(jī)冷再供應(yīng)。
3.停機(jī)工況下如無(wú)有效手段提升軸封供汽溫度，應(yīng)果斷破壞真空，停運(yùn)軸封。
4.啟停機(jī)時(shí)，注意高旁減溫水閥開(kāi)度，避免大量噴水致使冷再蒸汽溫度急劇下降。
（來(lái)源：沁陽(yáng)發(fā)電）
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