摘　要：本文首先提出了當(dāng)前港口機(jī)械潤滑存在的一些主要問題，并針對相關(guān)問題，提出了具體的管理對策，以進(jìn)一步提高港口機(jī)械的使用壽命與生產(chǎn)效率。
　　關(guān)鍵詞：港口機(jī)械；潤滑；壽命
　　港口機(jī)械是保障港口正常生產(chǎn)和應(yīng)付突發(fā)性生產(chǎn)任務(wù)驟增的裝備基礎(chǔ)，港機(jī)設(shè)備管理的水平直接關(guān)系到港口企業(yè)的競爭能力和經(jīng)濟(jì)效益。潤滑管理是港口機(jī)械設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作中的一個非常重要的環(huán)節(jié)，是保證港口機(jī)械正常運轉(zhuǎn)、減少維護(hù)成本、延長港機(jī)使用壽命的有效措施。但港口機(jī)械設(shè)備的特殊工作環(huán)境是:環(huán)境惡劣，濕度大、粉塵多；裝卸物料腐蝕性大；設(shè)備型號多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工況變化大；用油品種多等困難。要求潤滑管理人員既要熟悉各型港機(jī)的構(gòu)造、工作原理和技術(shù)狀態(tài)又要了解國內(nèi)外各廠家的潤滑油產(chǎn)品的優(yōu)缺點。
　　1　港口機(jī)械潤滑的主要問題
　　對于港口機(jī)械進(jìn)行科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)，可以保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，延長設(shè)備使用壽命。在設(shè)備的使用說明書中，一般對于各個潤滑部位均有加注潤滑油的詳細(xì)要求。但實際使用狀況卻是，有些專業(yè)維修人員或?qū)Ｂ殱櫥ぷ魅藛T卻往往忽視上述要求，隨意性是常見問題。
　　1.1加油時間和油品隨意性較大
　　由于港口設(shè)備類型及特性差異較大，設(shè)備的各部位的工作方式及所處工作狀態(tài)及環(huán)境的差異懸殊，因而對于各潤滑點的加油周期、每次的加油量、油品種類和加注的方式等均有嚴(yán)格的要求，但多數(shù)情況是:駕駛、維修人員和專門的潤滑人員不能嚴(yán)格執(zhí)行，經(jīng)常性問題是隨意地加一點油了事，使得許多齒輪的齒面因油粘度不夠或者加油量過少，加油周期過長，熱量不能被油帶走、散出熱量，而產(chǎn)生油膜破壞導(dǎo)致嚴(yán)重的過熱磨損或及早的疲勞點蝕，嚴(yán)重的影響重型起重機(jī)器的工作精度和使用壽命。
　　1.2剛加過油還缺潤滑
　　港口機(jī)械的運動部位、工作方式及環(huán)境溫度相差懸殊，對潤滑劑的要求也不同，應(yīng)按要求加注不同種類、不同牌號的潤滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標(biāo)的潤滑劑，才能使設(shè)備得到良好的潤滑，但事實上，在許多情況下是不看準(zhǔn)牌號隨便加油。出現(xiàn)問題不能引以足夠重視，經(jīng)常是設(shè)備損壞、報修，惡習(xí)依舊，沒人問責(zé)。
　　1.3潤滑油經(jīng)常添不用換
　　經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但許多情況是只補(bǔ)充不換油，認(rèn)為彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足就能達(dá)到目的，事實上卻無法補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，但對于油質(zhì)變化是不能用直觀和主關(guān)意識決定潤滑狀態(tài)的。
　　1.4港口企業(yè)普遍對設(shè)備潤滑工作管理弱化
　　港口企業(yè)的設(shè)備管理部門比較重視的是：設(shè)備機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、維修，電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，但忽略了潤滑在設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)中的重要作用。潤滑管理工作不完善、粗放式管理是不爭的事實。沒有把設(shè)備潤滑管理作為設(shè)備管理工作的一個重要組要部分，長期以來未得到應(yīng)有的重視。港口企業(yè)，沒有設(shè)置專業(yè)的專職潤滑管理人員和制定一套行之有效的管理制度，非專業(yè)的潤滑管理人員在長期的工作、學(xué)習(xí)中，沒有總結(jié)和積累科學(xué)的潤滑知識和經(jīng)驗，不能有效合理的選擇潤滑油，使設(shè)備處于不確定的、或隨時改變的潤滑狀態(tài)，缺乏科學(xué)的保證生產(chǎn)正常運行和延長設(shè)備壽命。大多數(shù)港口企業(yè)，設(shè)備管理側(cè)重設(shè)備維修，輕設(shè)備的潤滑管理是普遍現(xiàn)象。潤滑通常是兼職管理或由使用部門管理，這樣造成潤滑油使用混亂，不能夠嚴(yán)格執(zhí)行潤滑工作的制度。同時由于缺乏潤滑知識，認(rèn)為潤滑就是給設(shè)備加油，不懂由于使用油品不當(dāng)，會增加肉眼看不到的非正常磨損，摩擦阻力增大，設(shè)備損耗加快；油量不當(dāng)，會加速油品變質(zhì)，縮短設(shè)備維修期，增加能耗。在企業(yè)管理細(xì)則和設(shè)備管理細(xì)則中都很難找到潤滑管理細(xì)則，也沒有科學(xué)的管理辦法，誰的責(zé)任，整改措施。
　　2　港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理的科學(xué)對策
　　港口機(jī)械設(shè)備潤滑管理是港口特殊環(huán)境與特殊性質(zhì)下機(jī)械設(shè)備潤滑管理的一個重要組成部分，也是保障港口機(jī)械設(shè)備在特殊工作狀態(tài)下有效發(fā)揮作用的關(guān)鍵。將港口機(jī)械設(shè)備潤滑工作建立在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，對促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會經(jīng)濟(jì)效益有著極其重要的意義。
　　2.1建立港口企業(yè)全員化的機(jī)械設(shè)備潤滑管理組織體系
　　在設(shè)備管理體系的基礎(chǔ)上，完善潤滑管理全員化，配備必要的責(zé)任監(jiān)督人員，責(zé)任細(xì)化到設(shè)備、到具體負(fù)責(zé)人，制定并完善各級、各項潤滑管理規(guī)章制度。如潤滑工作人員的職責(zé)和工作細(xì)則；日常潤滑管理工作的具體分工和責(zé)任；入廠油品的質(zhì)量檢驗及油庫管理；機(jī)械設(shè)備清洗換油計劃的編制與實施；油料消耗定額的管理；廢油回收與再生利用；潤滑工具、器具和裝置的供應(yīng)與使用管理；治理設(shè)備漏油等等制度及具體責(zé)任人，問題等級劃分，獎勵與處罰具體辦法。
　　2.2編制潤滑管理的各種基礎(chǔ)技術(shù)資料和管理程序
　　編制各種型號設(shè)備的潤滑圖表及動態(tài)管理卡；油箱儲油量定額；潤滑油品消耗定額；設(shè)備換油周期；根據(jù)檢測設(shè)備潤滑油各項指標(biāo)確定換油標(biāo)準(zhǔn)；清洗換油的操作工藝和具體流程；油品代用與摻配的技術(shù)資料等，以指導(dǎo)操作工人，潤滑工人和維修工人等做好設(shè)備潤滑工作。油的油品加以明確標(biāo)識，避免誤加油釀成大錯。設(shè)定監(jiān)督實施人及責(zé)任。
　　2.3建立完善、有效、科學(xué)的港口機(jī)械設(shè)備潤滑的狀態(tài)監(jiān)測體系
　　建立一個完善、科學(xué)、嚴(yán)密的潤滑管理體系，有潤滑研究人員、各崗位專兼職管理人員、監(jiān)督人員，與企業(yè)文化結(jié)合起來，使全體員工不僅僅是為企業(yè)形象負(fù)責(zé)，更要為企業(yè)形象內(nèi)涵中的具體管理細(xì)則負(fù)責(zé)。對港口設(shè)備，特別是重大設(shè)備及單機(jī)設(shè)備的應(yīng)急、保證長期99%能夠應(yīng)付突發(fā)緊急生產(chǎn)任務(wù)。配備合理的應(yīng)急損壞的潤滑零件、裝置和工具，改進(jìn)和完善潤滑裝置，治理設(shè)備漏油、滲油等常見問題，漏油與滲油就意味著隱患隨時發(fā)生。
　　2.4收集潤滑油品新技術(shù)信息
　　現(xiàn)代社會，新技術(shù)、新知識不斷涌現(xiàn)，大量的網(wǎng)絡(luò)信息使技術(shù)和信息不在閉塞。在港口設(shè)備潤滑管理工作方面，需要引入的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，隨時掌握，讓為港機(jī)潤滑服務(wù)，讓為港機(jī)提供效益。在國產(chǎn)化方面，逐步做到引進(jìn)設(shè)備用油國產(chǎn)化，做好短缺油品的代用和摻配工作，必須做到有充分的實驗數(shù)據(jù)再廣泛使用。