淺析汽車渦輪增壓器的使用與維修
2019-01-20 王濤
（江蘇省張家港職業(yè)教育中心校）
摘 要：渦輪增壓技術(shù)的采用使內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性上了一個(gè)大臺(tái)階，是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的重要標(biāo)志。出于對(duì)世界石油資源不足和環(huán)境污染的考慮，針對(duì)渦輪增壓技術(shù)的使用與維修就成為了一項(xiàng)重要的工作。
關(guān)鍵詞：汽車渦輪增壓技術(shù)；使用；維修
渦輪增壓的英文名字為T(mén)urbo，一般來(lái)說(shuō)，如果我們?cè)谵I車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來(lái)1.8T等等。應(yīng)用渦輪增壓技術(shù)來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，已經(jīng)有30多年的歷史了。使用增壓車型的汽車加速性能高，如Passat B5/1.8T，只要10秒左右時(shí)速就達(dá)100公里。
一、淺析采用渦輪增壓的原因
渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其功率與未裝增壓器的時(shí)候相比可以增加40%甚至更高。如常見(jiàn)的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)增壓之后，動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但耗油量卻比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)高不了多少。
二、淺析渦輪增壓器的主要類別
渦輪增壓分為機(jī)械增壓系統(tǒng)、氣波增壓系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)、復(fù)合增壓系統(tǒng)。的就是廢氣渦輪增壓系統(tǒng)。
三、淺析廢氣渦輪增壓結(jié)構(gòu)及其原理
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，多是靠燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒作功，從而對(duì)外輸出功率。在發(fā)動(dòng)機(jī)排量一定的情況下，若想提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，的方法就是多提供燃料燃燒。
增壓技術(shù)就是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣能力的方法。采用專門(mén)的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)*行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積。這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，進(jìn)氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。
四、淺析廢氣渦輪增壓器的日常使用
1.增壓器的轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)速高達(dá)80000~100000r/min，若用一般機(jī)械中的軸承將無(wú)法正常工作。因此，增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承。由于有雙層油膜，可以雙層冷卻，并產(chǎn)生雙層阻尼。由此可知，浮動(dòng)軸承對(duì)潤(rùn)滑油的要求很高。必須注意按規(guī)定牌號(hào)加注潤(rùn)滑油。
2.所用潤(rùn)滑油必須清潔，否則將加速軸承磨損，甚至導(dǎo)致增壓器及發(fā)動(dòng)機(jī)性能惡化。因此，必須嚴(yán)格按照各車型保養(yǎng)規(guī)定，定期清洗機(jī)油濾清器濾芯。
3.應(yīng)按保養(yǎng)規(guī)定定期清潔空氣濾清器，每?jī)赡瓯愀鼡Q一次空氣濾清器濾芯或按行駛里程定期更換。使用中應(yīng)經(jīng)常檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的密封性。
4.增壓器在使用了2000~2500h后，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體的狀態(tài)下測(cè)量轉(zhuǎn)子軸的軸向移動(dòng)量。
5.增壓器如需分解，必須嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)操作，盡可能熟悉其結(jié)構(gòu)，不應(yīng)亂拆。增壓器的旋轉(zhuǎn)零件都經(jīng)過(guò)整體平衡試驗(yàn)，分解時(shí)應(yīng)做上記號(hào)，以免裝配時(shí)破壞其原有動(dòng)平衡。
6.分解后裝配的增壓器還需檢查轉(zhuǎn)子軸的軸向移動(dòng)量及徑向間隙。
五、淺析廢氣渦輪增壓器常見(jiàn)的故障及排除
1.增壓器轉(zhuǎn)子軸卡死：引起轉(zhuǎn)子軸卡死有幾大原因:（1）機(jī)油壓力偏低。（2）增壓器進(jìn)油管接頭松動(dòng)、漏油，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子軸和襯套缺油卡死。應(yīng)旋緊卡套、管接頭螺套。（3）機(jī)油不清潔堵塞襯套油孔。應(yīng)更換機(jī)油，清潔或更換機(jī)油濾清器。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)突然加速導(dǎo)致機(jī)油來(lái)不及潤(rùn)滑襯套。應(yīng)怠速幾分鐘后加速。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常緊急啟動(dòng)和急停機(jī)。在啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中，均應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，然后逐漸增加或減小負(fù)荷。
2.增壓器的冒黑煙故障:（1）轉(zhuǎn)子軸與襯套間隙過(guò)大，滲透機(jī)油。應(yīng)檢修增壓器，更換襯套。（2）增壓器機(jī)油回油管堵塞，機(jī)油進(jìn)入渦輪從排氣管排出。應(yīng)清潔增壓器回油管，必要時(shí)更換橡膠套管。（3）增壓器機(jī)油進(jìn)油管接頭漏油。應(yīng)旋緊接頭，防止?jié)B透。
3.增壓器轉(zhuǎn)速低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，冒黑煙，出現(xiàn)此類現(xiàn)象時(shí)應(yīng)檢修增壓器排氣放氣閥，具體是:（1）渦輪或葉輪損壞，更換渦輪或葉輪。（2）排氣放氣閥膜片破裂，更換膜片。（3）排氣放氣閥彈簧失效，更換彈簧。（4）檢查中冷器。
4.若增壓器轉(zhuǎn)速高，壓比增大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，在發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴現(xiàn)象后，著手檢修增壓器排氣閥，調(diào)整彈簧預(yù)緊力，具體有以下兩點(diǎn)：（1）排氣放氣閥膠管破損，更換硅橡膠管。（2）渦輪殼側(cè)面通氣小孔堵塞，清除臟物。
隨著時(shí)間的推移，渦輪增壓器的技術(shù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，作為一名汽修專業(yè)教師的專業(yè)技術(shù)水平也應(yīng)加強(qiáng)，故在此對(duì)于渦輪增壓技術(shù)作一點(diǎn)簡(jiǎn)單的分析，如有不足，請(qǐng)多指教，感激不盡。
參考文獻(xiàn)：
?。?］陸家祥.柴油機(jī)渦輪增壓技術(shù).機(jī)械工業(yè)出版社.
?。?］蘇茂輝.廢氣渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用與展望.城市車輛，2005（4）：46.
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