溫 陳炳耀 何冬梅 毛秋燕 龐文武
（廣東三和化工科技有限公司；廣東順德三和化工有限公司）

　　一、汽車發(fā)動機異響的原因
　　1.配合間隙過大。汽車發(fā)動機俗稱汽車的心臟，裝配質量直接影響到整車質量，當潤滑、溫度、負荷和速度各項指標調校正常，異響會隨配合間隙超出公差值越明顯，發(fā)動機部件自然損耗，間隙增加超出配合公差范圍外引起異響，如活塞與氣缸配合自然耗損，使間隙超出正常范圍出現(xiàn)敲缸，連桿軸承與軸頸間自然損耗間隙過大出現(xiàn)異響等。
　　2.潤滑不良。潤滑是發(fā)動機正常工作的必要條件，潤滑油分別起到潤滑、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹除蝕、減震緩沖、表面抗磨等作用，潤滑油在正常工作下，發(fā)動機金屬結構接觸表面會產生一層油膜，油膜的潤滑效果及厚度受發(fā)動機工藝及潤滑油質量的影響，同等機件沖擊力下，油膜越厚易降低沖擊力，減少異響，反之油膜過薄，沖擊越大，異響就大。
　　3.緊固件不牢。發(fā)動機的動能會使一些部件產生松動現(xiàn)象，使機械部件互相撞擊。如發(fā)動機上面的一些固定件不牢固。
　　4.部分零件變形損壞。發(fā)動機一些部件在長期工作受到了破壞，如氣門彈簧失效，連桿受損。
　　5.燃燒不正常。使用時汽油發(fā)動機不能點火過早，易爆燃，拿柴油發(fā)動機來說噴油時間過早產生金屬敲缸聲。
　　6.裝配調?；蛐蘩聿划?。裝配超出公差值導致異響較大。如活塞部分活塞銷過盈配合太死，易導致氣門間隙調整不合理產生異響。
　　7.轉速。當發(fā)動機在高速工作時會產生混合的異響時，導致無法診斷異響原因，故診斷異響根據(jù)轉速來判斷，在診斷氣門響和活塞敲缸響時，怠速或速度較低時異響就會顯現(xiàn)出來，總之在響聲明顯時，低速診斷，高速判斷。
　　8.溫度。溫度經常影響發(fā)動機使之異響，在熱膨脹系數(shù)較高時，須關注發(fā)動機不同溫度時變化情況，發(fā)動機在溫度很低時起動時，異響明顯，當轉速加高，由于動能使發(fā)動機溫度隨之升高，異響就會隨溫度的升高逐漸減少或消失，所以在溫度較低下診斷是否存在冷敲缸的故障，相反溫度對熱膨脹系數(shù)可以忽略時，通過配合工藝產生的異響就沒那么明顯。因此，溫度也是影響發(fā)動機異響的一個特征。
　　二、異響的診斷方法
　　技術人員常采用人工經驗聽診法或儀器輔助進行排查，對發(fā)動機各類異響故障中配氣機構與曲柄連桿機構異響進行檢修。
　　1.人工經驗聽診法。人工經驗診斷需要長期技術積累，通過聽發(fā)動機轉動時的異響判斷其故障源，通過試駕也可以進行排除故障，常用輔助工具是螺釘旋具，此方法只能簡單地進行診斷。
　　2.儀器輔助診斷法。當人工經驗聽診法有，必須借助、噪聲器、振動分析儀現(xiàn)代技術設備進行診斷。
　　三、曲柄連桿機構的異響方法查找
　　1.冷敲缸。冷敲缸定義為氣缸內活塞運動時頭部、裙部與缸壁、缸蓋相互之間的摩擦與碰撞導致。①故障現(xiàn)象：溫度較低時起動如有異響，溫度正常后異響聲較小或消失；怠速或低速時異響，轉速提高后正常；某缸熄火后異響減小或消失，且火花塞竄火大概一次，發(fā)出聲響兩次。②故障分析：活塞與缸壁間隙超過配合公差值；機油壓力不夠，導致油壓上不去，使缸壁潤滑有限。 ③故障診斷與排除：當發(fā)動機轉速在一定范圍時，如果發(fā)現(xiàn)機油加注口有煙霧漂出，且排氣管有像藍色煙，借助確認是否有振動異響，如果有異響可能是活塞敲缸；逐缸熄火測驗，測試某缸熄火前后是否異響狀況，如熄火后聲音降低或消失，再次點火后又有明顯異響，且隨著溫度的升高有減弱現(xiàn)象，可判定為活塞敲缸；加油試驗法，先將氣缸的噴油器卸下加注少量機油，然后安裝好后起動，如發(fā)現(xiàn)異常消失或者減弱，發(fā)動正常狀態(tài)下運行又出現(xiàn)異常，可視為該缸活塞敲缸。
　　2.熱敲缸。①故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速與高速出現(xiàn)兩種不同的異響，機體有抖動現(xiàn)象，當升溫后異常明顯；火花塞竄火一次，出現(xiàn)兩次聲響，然而斷缸后聲響又加大。②故障分析：活塞與缸壁裝配間隙小于公差值；活塞與活塞銷配合成異形狀態(tài)；連桿軸頸與曲軸軸頸有傾斜；連桿變形或連桿襯套軸向偏離；活塞環(huán)離隙，側隙狹小導致活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。③故障診斷與排除?；钊麚p壞嚴重或活塞環(huán)在公差下限，造成的活塞敲缸進行排查：低溫時發(fā)動機運行正常，伴隨著溫度升高怠速時出現(xiàn)奇怪異響現(xiàn)象，機體有明顯的振動，且發(fā)動機溫度升高異響更突出；連桿變形或裝配不良導致的活塞敲缸判定：當發(fā)動機由低溫到高溫高速行駛中出現(xiàn)有規(guī)律的奇怪異響時，單缸斷火后，檢測聲響變化不大；發(fā)動機在熱起動出現(xiàn)敲缸故障判定：當發(fā)動機熱起動后單缸斷火異響越明顯，說明有敲缸現(xiàn)象或者拉缸現(xiàn)象，須停機后進行檢修，防止出現(xiàn)更嚴重故障。
　　3.冷熱均敲缸。①故障現(xiàn)象：發(fā)動機低速時有異常的撞擊聲，轉速提高后聲響消失或低速時發(fā)出有規(guī)律的聲響，容易表現(xiàn)出來；火花塞一次竄動，滴答兩次，某缸斷火后聲響雜亂，并由節(jié)奏聲響變?yōu)檫B續(xù)聲響。②故障分析：活塞銷與連桿小頭配合小于配合公差；連桿軸承裝小于配合公差；活塞裙部變形，配合超公差。③故障診斷與排除：逐缸熄火測試，先熄火，確診有異響有無減弱，如果未減弱，可能為缸連桿與曲軸、活塞銷裝配不良造成的；活塞因磨損或者受到破壞，斷火試驗時該缸聲響加大，且聲響連續(xù)；活塞裙部同軸度超出公差范圍會導致低速時有敲擊聲，隨著轉速提高后聲響消失。
　　4.曲軸主軸承響。①故障現(xiàn)象：發(fā)動機正常運作無響聲，當轉速突然間有變化就會發(fā)出連續(xù)的敲擊聲，聲響會隨著轉速的變化而增大，機體伴隨抖動；發(fā)動機負荷量增大時，當上坡加速，車內就可聽到異常敲擊聲；單缸斷火時聲響聽不出來，而近鄰兩缸斷火時聲響也基本聽不出來。②故障分析：曲軸主軸頸與軸承配合縫隙超公差值；曲軸軸向間隙超出公差范圍；曲軸軸承蓋螺栓晃動；因潤滑不到位，導致合金燒損脫落；曲軸扭曲。③故障診斷與排除：在發(fā)動機速度不高下抖動節(jié)氣門，當由轉速不斷增加發(fā)出連續(xù)敲擊聲，且機體有抖動現(xiàn)象，則可確定為曲軸主軸承響；單缸斷火測試異響聽不出的情況下，執(zhí)行近缸斷火操作，異響時而出現(xiàn)時而微弱，可判定兩缸之間的曲軸主軸出現(xiàn)的響聲；速度增大一定程度，機體發(fā)生顫動，且伴有機油壓力不足，則為曲軸主軸承與軸頸配合公差不良或軸承合金已磨損；曲軸損壞易引起異響，隨溫度升高而增大，速度增大時聲響變得非?；靵y。
　　5.連桿軸承響。①故障現(xiàn)象：發(fā)動機怠速工作時未明顯聲響，怠速稍高時有明顯地敲擊聲，而高速時有敲擊聲，急加速時聲響尤為明顯；發(fā)動機負荷的增加會加大異響的增大。②故障原因：連桿軸承與軸頸磨損非常大，導致配合不同心；連桿軸承蓋緊固不穩(wěn)定有明搖晃；連桿軸承潤滑不良，未起到保護與冷卻作用，使合金燒蝕脫落。③故障診斷：在發(fā)動機速度不高工作下抖動節(jié)氣門，轉速在一定范圍反復加速不斷，再抖動節(jié)氣門時，聲響隨著轉速不斷加大敲擊聲更為明顯；當轉速和溫度的高低都發(fā)出聲響時，且機體振動，單缸斷火后還是很明顯，說明連桿軸頸不同心或者失心，軸承合金由于溫度過高被燒壞或連桿螺栓不穩(wěn)有松動，應立即停機檢測。
　　6.曲軸斷裂響。①故障現(xiàn)象：低速運轉時機體的抖動就較大，有擺動搖晃情況時，同時發(fā)出敲擊聲，轉速稍有提高就發(fā)出破裂聲。②故障診斷與排除：曲軸斷裂的概率非常低，檢測時托住發(fā)動機飛輪齒圈，且曲軸前方用扳手轉動曲軸帶輪，確認曲軸前端與飛輪端的轉動步調是一致后，如有角度偏差即為曲軸斷裂。
　　7.活塞環(huán)響?；钊h(huán)響在氣缸頂部進行診斷比較方便。這種情況不排除要更換活塞環(huán)，當有活塞環(huán)配合間隙超過實際值，且環(huán)槽內非常松動，加速易產生高節(jié)奏的異響；如果氣缸磨損嚴重，缸壁錯肩現(xiàn)肩，道活塞環(huán)敲擊臺肩發(fā)出高節(jié)奏的異響聲，隨著發(fā)動機速度越快異響更為突出，哪就必須對氣缸修復更換活塞連桿組；當發(fā)出高節(jié)奏的異響聲，且在加機油口連續(xù)噴煙現(xiàn)象，單缸斷火后噴煙現(xiàn)象消失，可能是活塞環(huán)受到破壞加速導致。
　　判斷發(fā)動機異響是不是由潤滑油造成的異響，通過以上基礎理論與診斷方法可以減小不必要的誤判，只要認真掌握好發(fā)動機的基本理論知識，并對理論上的知識進行實踐總結，很快就可以排查出發(fā)動機的異常原因，從而維護好汽車良好的技術狀況。

來源：《現(xiàn)代企業(yè)》2018年2期