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黑田滾珠絲杠案例
黑田滾珠絲杠下面是一個(gè)失敗的實(shí)驗(yàn),約200小時(shí)后,我測(cè)的原反彈反饞指出,它已經(jīng)得到了大約一半的允許偏差。我可以看到自己從他們的另一個(gè)100小時(shí),那么他們就需要更換。
我認(rèn)為這是一次小幅更新系統(tǒng)。我不想改變了整個(gè)事情,但花了20年的走動(dòng)客機(jī)使用黑田滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)襟翼和我想黑田滾珠絲杠的變化將是一個(gè)再簡(jiǎn)單不過(guò)的一個(gè)顯著的改善升級(jí)的事情。
我又回到了原來(lái)的供應(yīng)商我新組件。用適當(dāng)?shù)臐L珠螺母的部分我選擇了新的直徑14mm的黑田滾珠絲杠。鉛對(duì)黑田滾珠絲杠為4mm ,這是接近到原來(lái)的系統(tǒng)。雖然紅杉的齒輪電機(jī)是專(zhuān)為較小的鉛所需的扭矩來(lái)驅(qū)動(dòng)黑田滾珠絲杠明顯低于Acme的螺紋screwjacks的,所以我認(rèn)為這是一個(gè)很好的舉措。兩個(gè)好處將是系統(tǒng)上的磨損將剛剛超過(guò)一半的齒輪周期將剛剛超過(guò)一半的時(shí)間太..太好了!
采購(gòu)的部件似乎要困難得多,應(yīng)該是來(lái)自其他制造商考慮尺寸的選擇,當(dāng)?shù)氐目捎眯院蛢r(jià)格,所以我決定重新審視我的選擇。
我決定為12毫米直徑的黑田滾珠絲杠前起落架和16毫米電源黑田滾珠絲杠。較大的螺絲是一個(gè)更加標(biāo)準(zhǔn)的大小,并考慮原生產(chǎn)螺絲接近這一點(diǎn),那么我認(rèn)為額外的大小不應(yīng)該是一個(gè)問(wèn)題。前起落架有一個(gè)問(wèn)題,就是在井的空間很小,所以我還是堅(jiān)持用12毫米。
我也選擇了回到法爾科鉛生產(chǎn)的5毫米。這將讓齒輪在一半的時(shí)間。當(dāng)然,以提高齒輪所需的轉(zhuǎn)矩是與粗螺紋,但時(shí),紅杉Falcos 10 tpi的效率下降至約34%與95%的效率黑田滾珠絲杠應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的5毫米的鉛。
2008年9月17日...新黑田滾珠絲杠抵達(dá)。
16毫米的螺絲是相當(dāng)重,但我認(rèn)為他們是值得的麻煩..我們拭目以待。
另一個(gè)考慮是,黑田滾珠絲杠將回到驅(qū)動(dòng)。即,縱向力施加到螺母,螺桿轉(zhuǎn)..這當(dāng)然一切工作在反向和不希望的,但如此高效率的黑田滾珠絲杠的一個(gè)副作用。這一切的結(jié)果是必須有某種內(nèi)置到系統(tǒng)中持有的齒輪和齒輪電機(jī)功率時(shí),有沒(méi)有鎖。鎖必須考慮緊急情況下還這么齒輪可以降低并鎖定,如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障。它必須重新搞當(dāng)起落架放下停止插孔彈簧鎖定壓力清盤(pán)時(shí)。
我正在考慮的系統(tǒng)將被連接到電機(jī)釋放旋鈕,使電機(jī)和鎖一起瀏覽脫開(kāi)。我們會(huì)看到我是如何得到這時(shí)間。
我畫(huà)了CAD圖紙螺母適配器,我需要打發(fā)他們?nèi)チ宋业墓こ處熞粔K4130酒吧。
10月22日。
我剛才得到16mm的螺母適配器從工程師。焊接是未來(lái)的。孔周?chē)臉尮苓m配器是為蓮座焊縫。
也將被鉆孔和攻絲螺紋部分為2個(gè)或3個(gè)固定螺絲,以阻止他們?cè)谝粋€(gè)不合時(shí)宜的時(shí)刻平倉(cāng)。
我承認(rèn)..我一直懈怠。我還沒(méi)有后期數(shù)額巨大的熱情,但夏令時(shí)結(jié)束時(shí),我意識(shí)到我快點(diǎn)好起來(lái),如果我想安裝這個(gè)冬天,所以我做了一點(diǎn)工作插孔。
這里初步組裝后的插孔套..我仍然需要鉆洞,大小,點(diǎn)擊的起落架艙門(mén)臂孔和固定螺絲孔鉆絞..哦,油漆后一般收拾當(dāng)然,但它們?cè)谶@里。主起落架的大版本似乎是巨大的..希望不是太龐大了! 2009年4月16日
這是年底前的小螺絲加工下來(lái)..這是我做的方式原始ACME螺絲和它似乎工作,所以我想我會(huì)再次嘗試。只需填寫(xiě)鏤空焊接填充材料的螺紋。 2009年4月16日
這里是準(zhǔn)備安裝的螺絲。適配器設(shè)置有助于保持一切隨著螺紋鎖固螺絲。
螺釘具有完整的端部。只是一對(duì)夫婦要在兩端鉆孔,鉸孔的孔。 2009年12月
現(xiàn)在我需要做的齒輪鎖..我有它基本上設(shè)置在我的腦海里......只需要啟動(dòng)位。