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R410A是由R32和R125兩種工質(zhì)按50%和50%的質(zhì)量分?jǐn)?shù)混合而成的HFCs類制冷劑。美國杜邦公司和英國ICI公司產(chǎn)品的商品名分別為SUVA9100、AZ20。R410A的標(biāo)準(zhǔn)壓力的泡點溫度為－51.6°C，相變溫度滑移小于0.2°C，屬近共沸混合物,其熱力學(xué)性能十分接近單工質(zhì)。同R22相比，R410的冷凝壓力增大邁50%，是一種高壓制冷劑，需要提高系統(tǒng)耐壓強度。由于R401A的高壓、高密度允許制冷劑管徑減小許多,壓縮機尺寸及排量也可大大降低，同時R410A液相的熱導(dǎo)率高，粘度低使其具有明顯優(yōu)于R22的傳輸特性。該制冷劑不可燃，0DP為0，GWP為2340。

常用的混合制冷劑有R404A、R407C、R410A等。其物理性質(zhì)均不可燃，屬HFC類制冷劑，壓縮機須充注聚酯類(POE)潤滑油。R404A是由R125、R134a和R134a三種工質(zhì)按44%、52%和52%和4%的質(zhì)量分?jǐn)?shù)混合而成,可作為R22和R502的替代工質(zhì)。美國杜邦公司和英國ICI公司產(chǎn)品的商品名分別為SUVA-HP62、FX-70。R404A的標(biāo)準(zhǔn)壓力下泡點溫度為－46.6°C,相變溫度滑移較小，約為0.8°C，氣化潛熱為143.48KJ/(Kg.K)，液體的比熱容為1.64KJ/(Kg.K),氣體的比定壓熱容為1.03KJ/(Kg.K)。該制冷劑的ODP為0,GWP為4540。R407C是由R32、R125和R134a三種工質(zhì)按23%、25%和52%的質(zhì)量分?jǐn)?shù)混合而成。標(biāo)準(zhǔn)壓力下泡點溫度為－43.8°C,相變溫度滑移為7.2°C。該制冷劑的ODP為0, GWP為1980。美國杜邦公司和英國ICI公司產(chǎn)品的商品名分別為SUVA9000和KLEA66。R407C的熱力性質(zhì)與R22相似,兩者的工作壓力范圍,制冷量都十分相近。原有除濕機制冷劑R22機器設(shè)備改用R407C后,需要更換潤滑油、調(diào)整制冷劑的充注量及節(jié)流元件。R407C機器的制冷量和能效比比R22機器稍有下降。R407C的缺點可能是溫度滑移較大,在發(fā)生泄漏、部分室內(nèi)機不工作的多聯(lián)系統(tǒng)，以及使用滿液式蒸發(fā)器的場合時，混合物的配比就可能發(fā)生變化而達不到預(yù)期效果。另外，非共氟混合物在傳熱表面的傳質(zhì)阻力增加，可能會造蒸發(fā)、冷凝過程的熱交換效率降依，這在殼管式換熱器中制冷劑在殼側(cè)時尤為明顯。R407C的溫度滑移能否對系統(tǒng)帶來好處，關(guān)鍵在于能否使傳熱介質(zhì)流動安排與其溫度滑移相匹配。
R410A的性能系數(shù)優(yōu)勢還在已投入運行的R22空調(diào)制冷系統(tǒng)的替代試驗中得到證實。針對正在運行的3種不同R22系統(tǒng)，采用置換制冷劑和渦旋壓縮機的方法，使用相同的蒸發(fā)器和冷凝器，在相同的工況下進行實地運行試驗，結(jié)果顯示采用R410A所得到的性能系數(shù)高于R22和R407C的值：在9．2kW制冷量的家用空調(diào)替換試驗中，R410A產(chǎn)生的性能系數(shù)比R22的值高5％ ；對屋頂式27kW空調(diào)的對比試驗發(fā)現(xiàn)，R410A的性能系數(shù)比R22和R407C的分別高3％ 和11％ ；對35kW水制冷機組的替換試驗發(fā)現(xiàn)，R410A的性能系數(shù)比I122和R407C的分別高5％和6％。
R134a是一種新型制冷劑，它的標(biāo)準(zhǔn)沸點為－26.5°C， R134a 安全性好、無色、無味、不燃燒、不爆炸、基本無毒性、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定， R134a氣化潛熱大、比定壓熱容大、具有較好制冷能力，飽和氣體積大，相同排氣量壓縮機的制冷劑的質(zhì)量流量小，熱導(dǎo)率較高、熱傳導(dǎo)性能好，粘度低、流動性好，對臭氧層沒有破壞作用、溫室效應(yīng)比R22小。
抽濕機制冷劑R22是一種常用的中溫制冷劑，它的標(biāo)準(zhǔn)沸點為－40.8°C，水在R22中的溶解度很小，與礦物油互相溶解， R22不燃燒不爆炸，毒性很小， R22參透能力很強，泄漏不易發(fā)現(xiàn)，R22的ODP和GWP比R12小的多，屬于HCFC類物質(zhì)，對臭氧層有破壞作用。由于R12已逐步禁用，R22正作為某些CFC制冷劑的過渡替代物在使用。
R134a的容量比R22小，壓力比R22低。由于這些特點，相同能力的R134a空調(diào)需要配置一臺更大排氣量的壓縮機，更大的蒸發(fā)器、冷凝器和管路。最終所導(dǎo)致的是，制造和運行一個和R22相同冷量的系統(tǒng)，R134a系統(tǒng)會需要更高的成本。
研究表明，在R22的兩種替代制冷劑中，使用R410A可以實現(xiàn)比R407C更高的系統(tǒng)性能系數(shù)。壓縮機測試臺上得到的數(shù)據(jù)顯示，R410A的性能系數(shù)超R407C的10％ 以上；在優(yōu)化設(shè)計的空調(diào)制冷系統(tǒng)中R410A性能系數(shù)高的結(jié)論進一步得到證實，R410A的性能系數(shù)分別比R407C和R22的高10％和5％。
對于負(fù)荷較大的空冷型空調(diào)，有兩個發(fā)展趨勢，從開發(fā)的難易程度和節(jié)省投資等角度出發(fā)，R407C優(yōu)于R410A，因為R407C系統(tǒng)的技術(shù)要求與R22系統(tǒng)非常相近；從提高性能系數(shù)和縮小設(shè)備尺寸的角度出發(fā)，開發(fā)R410A技術(shù)變得更有吸引力。隨著人們的環(huán)境意識不斷加強和國際社會對節(jié)能砝碼的不斷增加，R410A在大型空調(diào)系統(tǒng)中的份額會越來越大；對于現(xiàn)行R22設(shè)備的改造項目，使用R407C比采用R410A更加可靠，不僅成本較低，且簡單、易行。