鑄鐵閘門(mén) 排水閘門(mén) 河道閘門(mén) 欄污水閘門(mén)鑄鐵閘門(mén)

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直升式平面滑動(dòng) [1] 主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成。為克服以往鋼門(mén)易銹蝕的缺點(diǎn)，閘框、閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁、下橫梁、左直梁、右直梁組成。為了制造、運(yùn)輸、安裝方便，閘板一般根據(jù)其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。

鑄鐵鑲銅閘門(mén)主要由門(mén)框、門(mén)體、導(dǎo)軌、楔緊裝置、密封面等部件組成。1）門(mén)框由鑄鐵整體澆鑄而成，門(mén)框兩側(cè)自帶導(dǎo)槽，精加工之后作門(mén)體升降的導(dǎo)軌。門(mén)框平面經(jīng)龍門(mén)刨及立車(chē)精加工并分別加工一道槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面。2）門(mén)體為整體鑄造的方形或圓形平板，加強(qiáng)筋的數(shù)量視閘門(mén)規(guī)格大小而定，一般間距為250-350mm之間，門(mén)體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面，門(mén)體兩側(cè)精加工與門(mén)框側(cè)槽配合，形成上下滑軌。門(mén)體上端有吊耳，吊耳為鑄鋼，門(mén)體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定，吊耳的銷(xiāo)軸孔用鏜床加工。3）導(dǎo)軌用鑄鐵制作，導(dǎo)軌面加工成與門(mén)框一樣的槽，并在平面上鑲?cè)肭嚆~，減少門(mén)體上下運(yùn)行時(shí)的摩擦力。導(dǎo)軌和門(mén)框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯(lián)接，并設(shè)有定位銷(xiāo)防止錯(cuò)位。4）鍥緊裝置：為達(dá)到閘門(mén)的止水效果，閘門(mén)兩側(cè)設(shè)置楔塊。楔塊用錫青銅制成，用螺栓分別與門(mén)體和門(mén)框上的楔座固定，楔座銑成長(zhǎng)孔，便于楔塊的調(diào)整。為達(dá)到雙向止水效果，在閘門(mén)上下增設(shè)楔緊裝置。5）密封面采用銅條或銅圈分別鑲?cè)腴T(mén)框和門(mén)體的槽內(nèi)，密封面應(yīng)保證門(mén)框和門(mén)體之間的密切配合。 6）絲桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達(dá)到7e級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，螺紋長(zhǎng)度比門(mén)體行程高度加長(zhǎng)200mm，閘門(mén)處于關(guān)閉位置時(shí)，螺紋超出啟閉機(jī)50mm，絲桿總長(zhǎng)度超過(guò)5000mm時(shí)，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內(nèi)圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規(guī)格的絲桿互換配合。絲桿總長(zhǎng)度超過(guò)4000mm時(shí)，需增設(shè)軸導(dǎo)架，軸導(dǎo)架由鑄鐵襯套管安裝在鑄鐵托架上組成，鑄鐵托架固定在池壁上，導(dǎo)管與托架都可在兩個(gè)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，絲桿下部焊有圓鋼銷(xiāo)套，用銷(xiāo)軸與門(mén)體相連。7）所有鑄鐵部件的小厚度>20mm。8）門(mén)框、門(mén)體按大工作水頭設(shè)計(jì)，其拉伸、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5，撓度不大于構(gòu)件長(zhǎng)度的1/1500，導(dǎo)軌的拉伸、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5。9）所有鑄件都進(jìn)行高溫回火處理，關(guān)鍵部位采用樹(shù)脂砂造型。

直升式平面滑動(dòng) [1] 主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成。為克服以往鋼門(mén)易銹蝕的缺點(diǎn)，閘框、閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁、下橫梁、左直梁、右直梁組成。為了制造、運(yùn)輸、安裝方便，閘板一般根據(jù)其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。

閘門(mén)按閘板形狀的不同，分為PZ平板和PGZ拱形兩大類(lèi)。具體選用可根據(jù)閘孔尺寸、承壓水頭、啟閉型式、閘門(mén)自重等方面加以綜合比較確定。

閘門(mén)按閘板結(jié)構(gòu)的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類(lèi)。小規(guī)格的閘門(mén)一般制成整體式，但機(jī)械運(yùn)輸條件較差的施工安裝點(diǎn)的閘門(mén)亦可制成組裝式，以便于人工運(yùn)輸。中等規(guī)格以上的閘門(mén)一般均可制成組裝式。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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工作原理

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閘板是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件， 閘框是閘板四周的支承構(gòu)件， 同時(shí)也是閘板上下運(yùn)動(dòng)的滑道， 滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中， 將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機(jī)械精制、 加工

刨光后平直光滑、 貼合嚴(yán)密， 使結(jié)合面、 止水面與運(yùn)動(dòng)滑道合三為一。在啟閉機(jī)作用下， 當(dāng)閘門(mén)啟閉運(yùn)行時(shí)， 緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門(mén)的縱橫運(yùn)行軌跡， 在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下， 確保閘板運(yùn)行平穩(wěn) ， 使閘板與閘框滑道緊密貼合， 從而達(dá)到有效止水的目的。