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設(shè)備結(jié)構(gòu)及工作原理

平板式動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器，是通過(guò)檢測(cè)稱(chēng)重平板內(nèi)部電阻傳感器的輸出參數(shù)的變化，來(lái)檢測(cè)車(chē)輛載荷的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備。在貨運(yùn)車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重平板時(shí)，輪軸載荷作用于受力梁上，從而引起電阻應(yīng)變式傳感器參數(shù)變化，通過(guò)輸出參數(shù)的變化Z終計(jì)算出輪軸載荷。針對(duì)公路車(chē)輛行駛特點(diǎn)，本裝置采用了的稱(chēng)重力學(xué)結(jié)構(gòu)，對(duì)稱(chēng)體進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)和優(yōu)化，主要由平板式無(wú)活動(dòng)構(gòu)件、車(chē)輛通過(guò)無(wú)受迫移動(dòng)的稱(chēng)重結(jié)構(gòu)組成，從根本上解決了高速重載車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重平板時(shí)造成的影響，提高了檢測(cè)精度，并且可有效解決貨運(yùn)車(chē)輛軸距隨機(jī)性大、彈性輪胎、速度不均勻等干擾問(wèn)題。

該設(shè)備具有承載力強(qiáng)、檢測(cè)區(qū)域大，不易、稱(chēng)重精度高、設(shè)備堅(jiān)固耐用、壽命長(zhǎng)、安裝維護(hù)方便的特點(diǎn)，已在國(guó)內(nèi)部分省份的高速超限檢測(cè)中有了廣泛的應(yīng)用。

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1.不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備性能指標(biāo)需求。

近幾年，很多不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備生產(chǎn)廠家對(duì)稱(chēng)重傳感技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)。浙江省、浙江省公路管理局積極推進(jìn)的非現(xiàn)場(chǎng)課題研究，進(jìn)行了積極的探索和推廣。公路科學(xué)研究院、浙江省公路管理局編制了《超限運(yùn)輸非現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)研究報(bào)告》及《公路超載非現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)要求與檢驗(yàn)方法》（浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)DB33）。調(diào)研了國(guó)內(nèi)浙江、廣東、山西、安徽、山東和四川等目前已經(jīng)示范開(kāi)展實(shí)施的非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)、相關(guān)廠家以及設(shè)計(jì)單位，即將在全國(guó)推廣非現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)對(duì)公路超限超載非現(xiàn)場(chǎng)管理單位、系統(tǒng)生產(chǎn)廠家和設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)部門(mén)的調(diào)研，總結(jié)出來(lái)滿(mǎn)足實(shí)際檢測(cè)需要和處罰需求具體性能指標(biāo)和要求如下：

（1）稱(chēng)重誤差：至少滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)5級(jí)，即檢定誤差≤±2.5%，使用誤差≤±5%；

（2）準(zhǔn)確稱(chēng)重速度范圍：結(jié)合公路貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)際行駛速度和國(guó)省干線的路段限速值，將不停車(chē)稱(chēng)重設(shè)備的準(zhǔn)確稱(chēng)重速度范圍區(qū)間定為：0km/h～80km/h；

（3）荷載能力（單軸）：40t；過(guò)載能力（單軸）：150%；

（4）速度誤差≤±2km/h；流量誤差≤小于5%；軸距誤差≤±150mm；

（5）檢測(cè)信息應(yīng)包括：檢測(cè)的日期和時(shí)間、車(chē)輛速度、車(chē)軸數(shù)量、車(chē)軸間距、車(chē)軸重量、軸重、軸組重、車(chē)輛總重、總軸距、車(chē)長(zhǎng)、車(chē)道號(hào)和行駛方向、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、違例類(lèi)型代碼等；

（摘自公路科學(xué)研究院、浙江省公路管理局《超限運(yùn)輸非現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)研究報(bào)告》）

2.不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)備類(lèi)型與原理分析。

目前有代表性三類(lèi)不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備當(dāng)屬石英式、平板式（軸重）及彎板式三種。通過(guò)調(diào)研了國(guó)內(nèi)三種類(lèi)型傳感稱(chēng)重設(shè)備的綜合技術(shù)指標(biāo)、性能指標(biāo)等對(duì)比分析，結(jié)合實(shí)際非現(xiàn)場(chǎng)超限超載檢測(cè)的工程實(shí)際需求和技術(shù)特點(diǎn)角度來(lái)看，不同類(lèi)型傳感稱(chēng)重設(shè)備具有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。

3.平板式（軸重）動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡是公路超限高速精確檢測(cè)系統(tǒng)的優(yōu)選核心產(chǎn)品。

平板式（軸重）動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡是國(guó)內(nèi)的全速度段公路超限高速精確檢測(cè)系統(tǒng)的非現(xiàn)場(chǎng)核心設(shè)備。該設(shè)備稱(chēng)重臺(tái)面與路面一體化設(shè)計(jì)安裝，無(wú)縫連接，具有承載力強(qiáng)、檢測(cè)區(qū)域大、不易、稱(chēng)重精度高的超性?xún)r(jià)比特點(diǎn)。同時(shí)采用的數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、分析、存儲(chǔ)的智能化管理，具有的穩(wěn)定性和安全性，在同類(lèi)設(shè)備中具有的優(yōu)勢(shì)。

彎板式不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備不能覆蓋整個(gè)路面，當(dāng)車(chē)輛以10km/h-20km/h低速度通過(guò)時(shí)稱(chēng)重系統(tǒng)存在不穩(wěn)定性、誤差偏大；石英式不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備不能靜態(tài)稱(chēng)重，低速誤差偏差大，還容易出現(xiàn)跳磅等缺陷。彎板式、石英式不停車(chē)動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備只能用于不停車(chē)動(dòng)態(tài)高速預(yù)檢系統(tǒng)，而不能用于非現(xiàn)場(chǎng)的全速度段公路超限高速精確檢測(cè)系統(tǒng)。

產(chǎn)品特性

1、稱(chēng)重計(jì)量精度高。

該設(shè)備靜態(tài)狀態(tài)下滿(mǎn)量程精確稱(chēng)重，檢測(cè)誤差在±1%以?xún)?nèi)；時(shí)速0-120km高中低各速度段均可達(dá)到國(guó)家計(jì)量衡器5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（檢定誤差≤±2.5%使用誤差≤±5%）；已通過(guò)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)正式批準(zhǔn)并取得生產(chǎn)許可證書(shū)，稱(chēng)量結(jié)果具有法律效力。該設(shè)備是目前國(guó)內(nèi)車(chē)輛全速度段行駛狀態(tài)下準(zhǔn)確稱(chēng)重的國(guó)標(biāo)5級(jí)計(jì)量衡器，國(guó)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)域的空白，并已取得國(guó)家發(fā)明證書(shū)。

2、逢車(chē)必檢防。

該設(shè)備按道路寬度定制平板框體，覆蓋整個(gè)檢測(cè)斷面，橫向測(cè)量區(qū)無(wú)縫連續(xù)，縱向測(cè)量區(qū)達(dá)到900mm, 檢測(cè)。本系統(tǒng)創(chuàng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)行駛跨車(chē)道檢測(cè)技術(shù)，可精準(zhǔn)檢測(cè)跨車(chē)道行駛中車(chē)輛載重信息，有效的防止了超限車(chē)輛跨車(chē)道行駛逃避檢測(cè)的情況。不但可有效杜絕擦邊通過(guò)、走“S" 型路線、跳磅、壓邊等手段和漏檢，還能適應(yīng)車(chē)輛逆行、超車(chē)、并行、斜行、跨道、加速、剎車(chē)等狀態(tài)。

3、性能穩(wěn)定。

本產(chǎn)品為一體化設(shè)計(jì)，無(wú)縫隙整體化安裝，故障率大幅降低（已申報(bào)發(fā)明）；能適應(yīng)溫差、濕度差、灰塵、雜物等復(fù)雜環(huán)境的影響。并且傳感器不易損壞，極大地減少維護(hù)工作，延長(zhǎng)使用壽命。

4、經(jīng)濟(jì)適用。

本產(chǎn)品一體化設(shè)計(jì)，安裝，維護(hù)方便。車(chē)輛的行為不能引起稱(chēng)臺(tái)晃動(dòng)，且不直接沖擊傳感器，因此衡器使用壽命延長(zhǎng)。本產(chǎn)品傳感器質(zhì)保2年，稱(chēng)臺(tái)質(zhì)保8年，減少了用戶(hù)使用成本。本產(chǎn)品可組建無(wú)人值守超限檢測(cè)站代替?zhèn)鹘y(tǒng)超限檢測(cè)站進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)，提高了效率，極大地減少了治理超限成本。

設(shè)備組成

平板式動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器，是通過(guò)檢測(cè)稱(chēng)重平板內(nèi)部電阻傳感器的輸出參數(shù)的變化，來(lái)檢測(cè)車(chē)輛載荷的動(dòng)態(tài)稱(chēng)重設(shè)備。在貨運(yùn)車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重平板時(shí)，輪軸載荷作用于受力梁上，從而引起電阻應(yīng)變式傳感器參數(shù)變化，通過(guò)輸出參數(shù)的變化Z終計(jì)算出輪軸載荷。針對(duì)公路車(chē)輛行駛特點(diǎn)，本裝置采用了的稱(chēng)重力學(xué)結(jié)構(gòu)，對(duì)稱(chēng)體進(jìn)行了針對(duì)性改進(jìn)和優(yōu)化，主要由平板式無(wú)活動(dòng)構(gòu)件、車(chē)輛通過(guò)無(wú)受迫移動(dòng)的稱(chēng)重結(jié)構(gòu)組成，從根本上解決了高速重載車(chē)輛通過(guò)稱(chēng)重平板時(shí)造成的影響，提高了檢測(cè)精度，并且可有效解決貨運(yùn)車(chē)輛軸距隨機(jī)性大、彈性輪胎、速度不均勻等干擾問(wèn)題。

性能指標(biāo)和要求如下：

（1）稱(chēng)重誤差：至少滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)5級(jí)，即檢定誤差≤±2.5%，使用誤差≤±5%；

（2）準(zhǔn)確稱(chēng)重速度范圍：結(jié)合公路貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)際行駛速度和國(guó)省干線的路段限速值，將不停車(chē)稱(chēng)重設(shè)備的準(zhǔn)確稱(chēng)重速度范圍區(qū)間定為：0km/h～80km/h；

（3）荷載能力（單軸）：40t；過(guò)載能力（單軸）：150%；

（4）速度誤差≤±2km/h；流量誤差≤小于5%；軸距誤差≤±150mm；

（5）檢測(cè)信息應(yīng)包括：檢測(cè)的日期和時(shí)間、車(chē)輛速度、車(chē)軸數(shù)量、車(chē)軸間距、車(chē)軸重量、軸重、軸組重、車(chē)輛總重、總軸距、車(chē)長(zhǎng)、車(chē)道號(hào)和行駛方向、數(shù)據(jù)記錄序號(hào)、違例類(lèi)型代碼等；

優(yōu)點(diǎn)：

 稱(chēng)重計(jì)量精度高。

　　該設(shè)備靜態(tài)狀態(tài)下滿(mǎn)量程精確稱(chēng)重，檢測(cè)誤差在±1%以?xún)?nèi)；時(shí)速0-120km高中低各速度段均可達(dá)到國(guó)家計(jì)量衡器5級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（檢定誤差≤±2.5%使用誤差≤±5%）；已通過(guò)國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)正式批準(zhǔn)并取得生產(chǎn)許可證書(shū)，稱(chēng)量結(jié)果具有法律效力。該設(shè)備是目前國(guó)內(nèi)車(chē)輛全速度段行駛狀態(tài)下準(zhǔn)確稱(chēng)重的國(guó)標(biāo)5級(jí)計(jì)量衡器，國(guó)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)域的空白，并已取得國(guó)家發(fā)明證書(shū)。

 逢車(chē)必檢防。

該設(shè)備按道路寬度定制平板框體，覆蓋整個(gè)檢測(cè)斷面，橫向測(cè)量區(qū)無(wú)縫連續(xù)，縱向測(cè)量區(qū)達(dá)到900mm, 檢測(cè)。本系統(tǒng)創(chuàng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)行駛跨車(chē)道檢測(cè)技術(shù)，可精準(zhǔn)檢測(cè)跨車(chē)道行駛中車(chē)輛載重信息，有效的防止了超限車(chē)輛跨車(chē)道行駛逃避檢測(cè)的情況。不但可有效杜絕擦邊通過(guò)、走“S" 型路線、跳磅、壓邊等手段和漏檢，還能適應(yīng)車(chē)輛逆行、超車(chē)、并行、斜行、跨道、加速、剎車(chē)等狀態(tài)。

 性能穩(wěn)定。

本產(chǎn)品為一體化設(shè)計(jì)，無(wú)縫隙整體化安裝，故障率大幅降低（已申報(bào)發(fā)明）；能適應(yīng)溫差、濕度差、灰塵、雜物等復(fù)雜環(huán)境的影響。并且傳感器不易損壞，極大地減少維護(hù)工作，延長(zhǎng)使用壽命。

 經(jīng)濟(jì)適用。

本產(chǎn)品一體化設(shè)計(jì)，安裝，維護(hù)方便。車(chē)輛的行為不能引起稱(chēng)臺(tái)晃動(dòng)，且不直接沖擊傳感器，因此衡器使用壽命延長(zhǎng)。本產(chǎn)品傳感器質(zhì)保2年，稱(chēng)臺(tái)質(zhì)保8年，減少了用戶(hù)使用成本。本產(chǎn)品可組建無(wú)人值守超限檢測(cè)站代替?zhèn)鹘y(tǒng)超限檢測(cè)站進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)，提高了效率，極大地減少了治理超限成本。